9月1日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)发布的2022中国新车质量研究报告显示，2022年，行业层面中国新车质量问题数为213个PP100，较2021年上升2.8个PP100。同时，豪华品牌质量进步显著，加码智能化。
今年是J.D.Power连续第23年开展中国新车质量研究，重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。2022中国新车质量研究覆盖56个品牌的247款车型，数据收集工作于2021年12月至2022年5月间在70个中国主要城市进行。
研究发现，新车质量抱怨的增长主要来源于设计缺陷类问题，其PP100较去年增加了4.2个，达143个PP100。设计类问题中抱怨数增加最多的三个类别分别为驾驶体验、动力总成和车身外观。
研究还发现，在质量问题抱怨中，较去年改善最多的三个问题类别为信息娱乐系统，驾驶辅助和空调，分别下降4.1、2.2和1.5个PP100，而它们的改善主要来自于设计类问题减少，设计类问题已成为影响汽车质量表现的关键因素。
此外，车身外观成为抱怨最多的问题类别：2022年，车身外观继2020之后再次成为抱怨最多的问题类别，较2021年上升2.7个PP100，该问题类别在整体质量问题中的占比由2021年的13%上升至15%。在外观类问题中，胎噪和大灯亮度的抱怨较高且呈上升趋势。
与此同时，2022年，豪华品牌总体质量问题数为192个PP100，较2021年216个PP100，减少了24个PP100，质量表现进步显著。豪华品牌在推进智能化配置渗透的同时，也积极改善了作为智能化基础的信息娱乐系统的质量。信息娱乐系统的问题数由2021年的36个PP100下降至2022年的27个PP100，减少了9个PP100。