乘联会12月8日发布数据显示，11月，中国乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降。1-11月，累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，净增31.7万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。
乘联会数据还显示，11月，新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超预期；1-11月，新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。11月，新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%；1-11月，新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%，保持趋势性上升态势。
乘联会秘书长崔东树指出，根据政策文件的时效，乘用车车市面临购置税减半政策的退出节点，加之新能源车的年末抢购行情，12月车市总体理应火爆。由于2023年的春节较早，促使春节前的销售高峰提前到今年12月就启动，部分地区在12月底前还有购车补贴政策助力消费，因此，春节前消费高峰与政策退出的抢购高峰叠加，有望推动2022年12月车市零售走高。此外，随着天气转冷和秋收完成，加之部分外省务工者提早返乡过年，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温，2022年中国新能源车市场有望实现乘联会前期提出的全年650万辆的销量预测。