新年伊始，蔚来、小鹏、理想、哪吒等造车新势力集中披露了2022年交付成绩单。新势力车企2022年12月交付量普遍环比大增，蔚来、小鹏、理想、AITO、极氪交付量均过万；理想、蔚来、极氪位居12月交付量前三。此外，哪吒汽车逆袭，获得2022年销冠，“理蔚小”紧随其后。
业内人士表示，2022年12月以来，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新款车型交付均逐渐步入正轨，助力公司月交付量全面向上，2023年各家车企将继续推进供给改善，多款重磅新品有待交付。
成绩亮眼
新势力车企2022年末打促销“组合拳”，普遍取得亮眼成绩。其中，哪吒以15.21万辆逆袭，获得2022年销冠，“蔚小理”均破12万辆。“蔚小理”阵营变“理蔚小”。
理想去年12月交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%，领跑新势力车企。其中，理想L9和理想L8的交付量均超过10000辆。去年第四季度理想累计交付46319辆，同比增长31.5%。2022年，理想总计交付133246辆，同比增长47.2%，位居年交付榜第二。
蔚来去年12月交付新车15815辆，创月度交付新高，同比增长50.8%。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，合计达13127辆，占当月总交付量的83%。蔚来表示，这标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。2022年四季度蔚来共交付新车40052辆，同比增长60%，创季度交付纪录。其中，ET7、ES7和ET5交付31093辆，占比达77.6%。2022年，蔚来共交付新车122486辆，同比增长34%，位居年交付榜第三。
自去年10月底小鹏G9开启规模交付以来，其整体交付规模稳步提升。2022年12月，小鹏汽车交付11292辆，环比增长94%，位居交付榜第四。其中，G9首次突破4000辆，达4020辆，环比增长160%。2022年累计交付量为120757辆，同比增长23%，位居年交付榜第四。
哪吒汽车连续5个月取得新势力月交付销冠后，去年12月出现大幅下滑，交付新车7795辆，环比下降48%，垫底新势力车企。不过，哪吒汽车2022年逆袭，获得全年“销冠”，实现全系交付152073辆，同比增长118%。零跑汽车去年12月交付量达8493辆，环比微增；2022年累计交付达111168辆，同比增长超154%，位居年交付榜第五。
带有传统车企基因的极氪和AITO也取得了亮眼的成绩。极氪连续三个月交付量破万，去年12月交付11337辆，位居交付榜第三；2022年累计交付7.19万辆。AITO问界系列去年12月交付10143辆，环比增长22.8%，2022年累计交付超7.5万辆。
新款车型交付步入正轨
乘联会表示，在2021年新能源车实现331万销量、同比增长183%的基础上，2022年新能源车市场走势持续较强。“新十条”改变了车市的封控状态，市场回升明显，部分有购买力的消费者希望尽快提车。此外，春节假期引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望。
乘联会预计，2022年12月狭义新能源汽车零售为70万辆，环比增长17.0%，渗透率约为31.8%。
华西证券表示，2022年下半年以来，各个新势力车企均开启车型换代，伴随疫情以及供应链扰动，各家新势力车企均经历了不同程度的产品换代阵痛期。去年12月以来，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新款车型交付均逐渐步入正轨，助力公司月交付量全面向上。
华西证券表示，2023年各家车企将继续推进供给改善，多款重磅新品有待交付，包括蔚来ET5猎装版、轿跑SUVEC7、小鹏G7、理想L7等。优质供给快速推出，有望带来新势力交付量的长期向好。
以小鹏汽车为例，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，2023年一季度起，公司会陆续推出三款新品，小鹏汽车的产品竞争力将进一步提升。
业内人士表示，传统车企电动化加速，背靠具有成熟造车经验以及渠道建设的传统车企，如埃安、AITO、极氪表现持续亮眼，市场对于此类背景的新势力产品具有更高的信任度，驱动销量将持续上升。
中信证券预计，2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。随着行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新、安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。