5月9日，乘联会举行月度乘用车市场分析发布会。4月乘用车市场零售量达163万辆，环比增长2.5%。其中，4月新能源车零售量为52.7万辆。
乘联会秘书长崔东树在发布会上表示，此次特斯拉涨价是个很好的信号，有利于改善消费者的观望心态。目前我国车市虽然还未恢复到2021年的水平，但是整体趋势逐步向上，处于快速回暖阶段。
自主品牌竞争优势突出
乘联会数据显示，4月乘用车市场零售量达163万辆，受低基数影响，同比增幅较大，达55.5%，环比增长2.5%。其中，自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。
自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安、奇瑞、上汽等传统车企品牌份额提升明显。
4月新能源乘用车市场零售量为52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。
今年汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的4月乘用车出口量达30万辆，同比增长227%，环比增长3%。其中，新能源车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口总量的31%。
崔东树表示：“无论从汽车出口的同比还是环比情况来看，均反映了我国汽车市场处于正常恢复的良好态势。”
乘联会表示，4月其他制造业的同比增速远不如乘用车行业强劲，4月上海地区和吉林地区的厂商销量同比暴增，华东地区产业链重要地位凸显。4月，万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家。
“虽然目前我国车市还未恢复到2021年的水平，但是整体趋势逐步向上，恢复到2021年水平问题不大。新能源车和燃油车都处于恢复增长态势，市场处于快速回暖的良好阶段。”崔东树说。
释放回暖信号
5月9日，工信部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，7月1日起全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
同时，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
崔东树认为，国六排放标准6b阶段实施政策的公布，不仅稳定了企业和经销商心态，也进一步提振了市场消费，对5月国内车市的快速恢复将起到促进作用。
继5月2日上调Model 3和Model Y全系起售价后，5月5日，特斯拉在中国又上调了Model S及Model X全系起售价，均上调1.9万元。崔东树表示：“此次特斯拉涨价是个很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费者观望心态，让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。”
开源证券表示，今年一季度国内新能源乘用车销量增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。
乘联会表示，4月价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。