9月19日，中国证券报记者从宝马集团未来出行规划沟通会上了解到，按照计划，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年推出，在随后的24个月内，宝马集团还将密集推出6款新车。
宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”
发力新能源汽车
宝马新世代车型最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。在中国，宝马新世代车型将于2026年开始在沈阳投产。
宝马新世代车型将率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，其生产过程中完全不使用化石燃料。通过优化车辆重量、空气阻力和滚动阻力，并采用第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，宝马新世代车型的充电速度提高30%、续航里程提高30%、整车效率提高25%。
在新世代概念车上，物理按键已被减到最少。如中央控制台上引入BMW iDrive操作系统和BMW平视显示系统，BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。下一代BMW iDrive操作系统中，驾驶员和前排乘客都能与BMW全景视域桥上显示的信息进行互动，创造共享用户体验。
宝马集团相关负责人表示，BMW新世代概念车象征着宝马集团开启公司全面变革的全新历史阶段，与在今年上海车展展示的BMW Dee数字概念车（BMW i Vision Dee）、在2021年慕尼黑国际车展展示的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），一起构成了宝马重新思考汽车、彻底重塑汽车的出发点，代表未来个人出行方式的三大特征，即电动化、数字化和循环永续。
据介绍，2023年，宝马集团将在全品牌、全车系发力，为中国客户推出11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。
电动化数字化提速
近期，宝马集团启动了全体系革新，强化包括固态电池、氢燃料电池技术在内的新能源技术研究，全面提升数字汽车相关的软件开发能力，按照BMW iFACTORY未来生产战略新建、改建全球生产体系，为2025年全新的新世代车型量产做准备。
据悉，宝马集团计划于2023年底或2024年初上市L3级别自动驾驶功能。今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。相应的研发工作也已在中国展开，研发人员将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。
L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供感知能力，对目标障碍物的检测和识别能够达到250米的探测范围，并与宽广的视场角结合起来。
7月25日，宝马集团在日本启动氢燃料电池车的实证试验。参与试验的车型是宝马iX5 Hydrogen，可在3分钟左右将氢气装填完毕，并获得约500公里的行驶里程。据悉，本次试验的目的在于通过多种多样的技术实现汽车去碳化，而非仅仅依靠纯电动汽车。
5月18日，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力进一步加强。
宝马集团认为，在汽车行业电动互联时代，汽车不仅仅是出行工具或数码玩具，更是驾乘者的智慧伴侣；未来的个人出行方式必将更人性化、更智能。