近日，记者从中国汽车工业协会获悉，10月车市热度继续，汽车产销量再创历史同期新高，中国品牌乘用车份额快速增长，市场份额近六成。业内人士指出，随着我国新能源汽车不断发展，国内品牌竞争力不断提升，国内市场竞争日趋激烈，出口作为未来的新增量空间，有望吸引更多企业参与。
根据中汽协数据，10月，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。
中汽协副秘书长陈士华表示，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。“进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎‘金九’旺季之后，10月车市热度继续。我们预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。”
值得关注的是，10月国产品牌表现出色，市场份额进一步增长。中汽协数据显示，10月，中国品牌乘用车销量148.5万辆，同比增长25.1%，市场份额达到59.7%，上升6.6个百分点。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。
在中国品牌市场份额不断提升的同时，市场集中度也在提升。“从新能源汽车的前10位企业集团来看，1-10月份销量同比增长了49.6%，占新能源汽车总量86.8%，高于上月同期6.9个百分点。近年来新能源汽车集中度保持提升的趋势，由前两年的50%-60%，目前已经达到了和传统燃油车持平的水平。”陈士华说。
随着国内市场集中度提升，国内市场趋向于相对饱和，企业将更多目光投向海外，汽车出口同比快速增长。
根据中汽协数据，10月我国汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%；1-10月，汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。1-10月，传统燃油汽车出口292.7万辆，同比增长49.6%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
陈士华指出：“今年国内上市企业纷纷把开发国际市场当成重要的经营策略，汽车出口未来一定是中国汽车产业非常重要的方面。不仅是以直接贸易的方式出口到国外，下一步我们的汽车企业，包括供应链企业也会更多在海外进行布局。”
光大证券发布研报显示，国内汽车市场竞争加剧，以及自主品牌的市场扩张需求驱动国内汽车出口保持强势增长态势，建厂和并购并举是实现海外产销规模扩大的有效方案；其中，最大程度本土化发展或是海外布局的关键因素。
北方工业大学教授纪雪洪在接受记者采访时表示，在出海的过程中，企业应当继续提升自己的技术能力水平，增强产品核心竞争力。同时，也需要关注海外市场自身的特点，加强对产品开发和市场渠道的建设。“品牌形象塑造是一个系统工程，需要整体性的布局，逐步切入。同时还需要依靠高科技产品来实现国家和企业竞争能力的提升，真正打造出世界级品牌。”