随着现代汽车集团位于广州的首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地（HTWO广州）在今年正式竣工并开始生产和销售，现代汽车集团在氢能技术、产品、生态建设等方面持续加码投资中国市场，进一步推动“全方位氢能解决方案”在中国落地。
作为新能源的一个重要技术方向，氢能的研发和利用一直是政策关注的重点。2020年10月，中国汽车工程学会发表“节能及环保汽车技术路线图2.0”，提出了中国国内氢气电动车普及目标；2021年，京津冀等5个城市群被定为定为示范区域；2022年，氢能源发电中长期计划(2021~2035年)发布，提出到2025年将氢电动汽车保有量提高到5万辆。
数据显示，今年前11个月月，我国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增长35%。目前已经有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力，加氢站累计建成400多座，产业链上下游呈现良好的发展态势。
在此背景下，中国也吸引了国际氢能发展的巨头持续投资。现代汽车在1998年就开始氢燃料电池研究，2013年实现全球首次批量生产氢燃料电池汽车。2019年12月，现代汽车集团与中国广东省政府签订了谅解备忘录，2021年双方签订HTWO广州投资合同。2023年6月，HTWO广州正式竣工并开始生产和销售，规划年产6500套氢燃料电池系统。
据介绍，现代汽车氢燃料电池系统，荣获沃德十佳发动机，具有精简化、模块化、轻量化的特点，利用氢气和空气中的氧气发生的化学反应生成电力，并以此作为驱动车辆行驶的动力，最终的排放物只有水，最高发电效率可达64%。
截至2023年10月，搭载现代汽车氢燃料电池系统的氢燃料电池SUV NEXO全球累计销量超过3.7万辆，稳居全球氢燃料电池汽车销量之首。全球首款量产型氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，已出口到瑞士、美国运营；氢燃料电池巴士ELEC CITY Fuel Cell，已在韩国普及应用。最近，以向欧洲出口氢燃料重卡为开端，现代汽车正在拓展氢能事业领域，计划到2030年氢燃料电池系统年产量达到70万套。
同时，HTWO广州投产后，与国内合作伙伴一起完成了三款氢能物流车和1款环卫车的开发。同时，在今年5月与广州市黄埔区国有企业恒运集团及广州开发区交通投资集团成立了合资公司现代氢能科技（广州）有限公司，并于今年6月与广州公交集团、恒运集团、交投集团、文远知行携手，共同推广公交、乘用车、物流车、冷藏车、氢能自动驾驶清扫车。未来，HTWO广州将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统，与中国全面共享高质量发展成果。
作为现代集团与中方伙伴在中国的合资整车企业，北京现代也加速向智电时代转型。一方面紧抓用户需求，打造更多智能化、高品质的燃油精品，另一方面在未来三年，北京现代将开发五款以上包括纯电动和插电式混动的全新新能源产品，其中明年将推出一款全新的电动化车型。北京现代还将成为现代汽车全球出口基地，力争三年内出口量达到10万台的规模。
数据显示，2023年，北京现代经典家轿产品伊兰特家族连续7个月销量破万，拥有累计近510万伊兰特车主。SUV家族产品连续3个月销量破万，其中第五代途胜L 前10个月累计销量4.6万辆，同比增长55.5%，ix35升级版车型沐飒销量连续5个月环比上涨，10月环比增长高达52%。
据介绍，北京现代入华21年来，整车销售量近1200辆，拥有全新伊兰特、ix35升级版沐飒、第十代索纳塔、第五代途胜L、库斯途、途胜L混动等十款车型，全面涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源等各大主流细分市场，带动20余万就业人口数量，在华累计投资额超过千亿，助力区域经济稳步发展。2022年上半年，股东双方达成一系列的合作共识，并共同注资60亿元，同时承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。