我国新能源汽车产销规模连续九年位居世界第一，成为大宗消费热点、外商投资重点、外贸出口亮点，产业发展实现了新突破、迈上了新台阶。新能源汽车在由小做大、由大向强的过程中，如今面临新的内外环境，既有有利因素，也有前所未有的挑战。
在3月16日举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国家发展改革委、国务院国有资产监督管理委员会、工业和信息化部、科学技术部、商务部、住房和城乡建设部等六部委相关负责人纷纷发声，表示要合力协作，巩固和扩大新能源汽车发展优势，“向新”“向质”“向上”迈进。
国家发改委主任郑栅洁说，期望行业企业大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新和换道技术布局，持续深化国际合作，有效应对和化解各类风险挑战。发改委将采取更多务实举措，支持新能源汽车行业企业发展。
产业结构如何调整、优化是汽车行业关注的焦点问题。
工信部副部长单忠德透露，工信部将进一步加强产业统筹布局和投资引导，遏制盲目投资和重复建设，加快推动电动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制。开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大，进一步提升产业集中度。引导传统汽车企业依据自身技术、渠道优势和开放合作加快转型。严厉打击不正当竞争行为，维护公平公正的市场秩序。
作为战略性新兴产业的新能源汽车，对经济社会全局和长远发展体现出重大引领带动作用，对此科技部副部长张雨东指出，这充分体现出其新质生产力的特性。他表示，科技部将大力布局前沿和颠覆性技术，加大对全固态电池、智能网联等前沿技术的支持力度。。
新能源汽车赛道上，新势力企业显然跑得更快，央企如何加快转型？国资委副主任苟坪坦言，央企发展新能源汽车的步伐不够快、成效不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性技术创新等方面需加力加速，奋力追赶。
苟坪表示，要正视差距与不足，加大资源投入、加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。
“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措都要大胆探索，推动企业心无旁骛搞创新、放开手脚促转型。”苟坪说，将把新能源汽车作为中企增强核心功能的重要内容，对三家整车央企新能源汽车业务单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损。聚焦激励不足、活力不够等问题，强化市场化改革、正向激励。支持企业与核心员工风险共担、利益共享，有序开展员工持股。
用好国内国际两个市场、两种资源做好汽车流通是商务部的发力点。
商务部副部长盛秋平表示，将以实施汽车以旧换新为重点，聚焦全产业链、全过程壮大新能源汽车市场。推动汽车数据共享，建立汽车全生命周期的信息平台，持续落实二手车销售和出口便利化措施，提升新能源汽车在车用动力电池检测评估能力，加快活跃新能源汽车二手市场。同时，支持引导新能源汽车及供应链企业加强国际合作，完善国际营销服务体系，提升海外售后服务能力。
充电设施配套建设尽管在提速，但充电难依旧困扰消费者。住建部表示今年将重点在“车房协同”方面发力。
住建部副部长秦海翔说，要努力解决停车充电难的问题，不能让买了新房的群众没有地方停车，找不到地方充电。今年将再改造5万个老旧小区，会同有关部门增加停车位、安装充电桩；在车路协同方面，推进新型城市基础设施建设，用更智慧的路支持更聪明的车。“一起为人民群众造好车、建好房，不断满足美好生活需要。”