“油电转换进入重大转折期，推动燃油车资源充分利用迫在眉睫。”日前，工业和信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，未来两三年我国汽车将进入新能源汽车主导市场发展的新阶段，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空，汽车产业生态重构迫在眉睫。
苏波强调，我国新能源汽车已经进入需求牵引的全面市场化发展新阶段。十余年的快速发展后，我国新能源汽车形成了技术先进、产业链完整、有较强国际竞争力的新的产业生态和新质生产力，极大地加速了全球汽车电动化进程，成为中国制造高质量发展的新动能、新优势。
“未来两三年我国汽车产业将进入新能源汽车主导市场发展新阶段。”苏波指出，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空面临生死存亡重大危机，有一些企业已经停业倒闭，汽车产业生态重构迫在眉睫。
基于此，苏波建议，政府主管部门尽快研究制定相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加快电动化转型的同时，支持新能源汽车的新增产能，主要通过对燃油车企的兼并重组、股份制改造、资产收购等方式来实现，不再大规模征新建，减少继续“并行发展”造成的更大资源浪费。
“随着新能源化不可逆转、智能网联化全面加速、全球化格局深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业进入由大变强的重要战略窗口期，为我们加强国际协同合作，推进国际化布局发展提供了新机遇。”他表示。
对于如何推进国际化布局，苏波建议，一要加强战略谋划和政策引领，协调推动积极有序的国际化布局发展；二要进一步对外开放，不断深化与外资企业的合作；三要不断深化与全球各国的合作交流与深度协同，构建合作共赢的汽车产业发展生态。
苏波表示，要加强供应链薄弱环节的全球合作，在上游原材料、动力电池、汽车芯片等关键领域，持续加强政府层面对话与协商，建立全球安全监管协调机制，支持各国和上下游企业建立深度协同的战略合作伙伴关系。