身处媒体聚光灯和各类坊间传闻中的长安汽车，在山城重庆市迎来了蝶变新生。
7月29日，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）成立大会在重庆市举行。重庆市委书记袁家军，国务院国资委党委书记、主任张玉卓出席会议并讲话，共同为公司揭牌。
中国长安汽车由国务院国资委履行出资人职责，注册地为重庆市。这是一家基于长安汽车、辰致集团等117家分公司和子公司组建的新汽车央企，注册资本金200亿元，资产总额3087亿元，从业人数约11万人，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。
从今年2月控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）与其他国资央企筹划重组事项，到6月宣布对兵器装备集团实施分立，汽车业务分立为一家独立中央企业，再到中国长安汽车此番正式成为第三家由国资委直接管理的汽车央企……近半年来一波三折的重组过程，堪比重庆市蜿蜒的山路。
企业身份的转变、战略地位的跃升，不仅寄托了国资委和地方政府的新期待，也让中国长安汽车有了全新的使命。
7月30日，这家新汽车央企举办首次媒体沟通会。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，将坚持高标准定位、高起点谋划、高水平起步，扎实推进企业高质量发展。
新央企的新使命
从6月4日敲定重组方案到新集团成立，中国长安汽车经过了56天的闪电重组。
此前，中国长安汽车集团是兵装集团下属的全资子公司。如今的中国长安汽车则是一级央企，与中国一汽集团、东风集团并列，是第三家由国资委直管的汽车央企，同时也是重庆市的第一家一级央企。
“中国长安汽车的战略定位及目标是：打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。”朱华荣告诉记者，作为新央企，中国长安汽车进行了战略定位和目标调整。
就具体销量目标而言，到2030年，中国长安汽车整车产销规模奋斗500万辆。其中，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，力争跻身全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。
此外，对于促进中国汽车产业高质量发展，实现高水平科技自立自强，中国长安汽车也将挑起更多重担。
张玉卓在成立大会上表示，中国长安汽车要树立“争一流、当示范”理念，着力打造战略先进、创新领先、治理高效、功能突出的智能网联新能源汽车头部企业。他强调说，要始终心系“国之大者”，把自身发展放在推动我国汽车工业高质量发展大格局下来谋划，以绿色低碳智能产品激发新需求，助力构建现代化汽车产业体系。
其中，动力电池、汽车芯片、智能驾驶等原创性引领性技术攻关，将是中国长安汽车大显身手的舞台。
“作为新央企，中国长安汽车在科技创新领域将更加聚焦。”朱华荣表示，集团公司能更好地服务国家战略，承担更重大的科研战略任务，推动共性平台建设，强化科技创新投入产出，增强核心竞争力。与此同时，在战略牵引、资源整合、整零协同、激励机制和风险防控上，这家汽车央企也将迎来更多机遇。
新央企的新舞台
“新征程上，希望中国长安汽车积极融入现代化新重庆市建设，立足西部、服务全国、走向全球，以更加昂扬奋进的精神状态和奋发姿态，勇当制造业高质量发展动力源，勇当以科技创新引领产业变革排头兵，勇当内陆地区高水平开放引领者，勇当绿色低碳转型发展新标杆，全面展现中国特色现代企业制度优势。”袁家军在成立大会上表示，重庆市将聚焦党中央赋予中国长安汽车的战略使命，创新政策制度供给，高质高效服务企业，全力支持中国长安汽车打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。
记者了解到，重庆市正加速打造“33618”现代制造业集群，智能网联新能源汽车则是3个万亿级主导产业之一。
统计数据显示，2024年，重庆市汽车产量254.01万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车95.32万辆，同比增长90.5%，领先全国增长率近60%。
不久前，袁家军在署名文章中表示，重庆市要全力打造智能网联新能源汽车之都，积极抢占低空经济、人工智能、空天信息等新赛道。文章提到，要突出以政府侧社会侧产业侧企业侧“四侧”协同、促进产业链创新链资金链人才链“四链”融合。
其中，发挥龙头链主企业引领带动作用，构建“产业大脑+未来工厂”新模式，超级工厂智慧车间赋能产业提质增效，被认为是重庆市加快建设国家重要先进制造业中心，发展新质生产力的重要抓手。
上述署名文章还提到，要立足重庆市科教资源优势，以央地协同为重要支撑，以打造政产学研用创新综合体为核心抓手，以高新技术企业和科技型企业“双倍增”为关键基础，完善以生命健康、数智科技、新材料、绿色低碳四大科创高地为牵引，涵盖人工智能、区块链、云计算、大数据等16个重点领域的“416”科技创新布局。
“中国长安汽车将坚决服务国家战略，落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深化央地合作，带动西部发展。”朱华荣表示，无论是重庆市“33618”现代制造业集群体系建设，还是打造智能网联新能源汽车之都，中国长安汽车都要争当主力军。
毫无疑问，从“发挥龙头链主企业引领带动作用”到“央地协同”，再到“打造政产学研用创新综合体”，新成立的中国长安汽车，将是重庆市打造智能网联新能源汽车之都的重要抓手。
汽车分析师白德认为，作为西南重镇，重庆市不仅制造业基础较好，科教人才资源也十分丰富。考虑到智能网联新能源汽车涉及人工智能、新材料、大数据、绿色低碳等多个前沿科技，中国长安汽车有望通过央地协同、校企合作，助力重庆市发展智能网联新能源汽车产业，提升科技创新水平，在培育西部地区后发优势中发挥更大作用。
新央企的新长征
今年1-6月，中国长安汽车整体营业收入1469亿元，整车销量稳健增长，产销135.5万辆，创近8年新高；新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。今年全年预计达成销量300万辆的目标，其中新能源销量100万辆，全年预计营业收入3550亿元。
正如中国长安汽车集团党委副书记、董事谭本宏所说，中国长安汽车是在200万辆年销量高位的基础上进行品牌和用户等结构性调整，不仅要考虑三大新能源整车品牌，还要统筹燃油车品牌发展、新的技术赋能、新的战略合作。
据了解，阿维塔会继续作为中国长安汽车的高端智能电动品牌，依托集团战略资源整合优势，进一步加速发展布局，巩固智能出行领域引领地位，成为央企电动化、智能化、高端化品牌标杆。
作为中国长安汽车高质量发展的关键支柱、科技突破的中坚力量与全球出海的核心引擎，深蓝汽车将肩负央企品牌使命，开启新征程，助力中国长安汽车打造世界一流的中国智造新名片。
作为中国长安汽车未来发展的核心支柱品牌，长安启源将聚焦天枢智能驾驶辅助、天枢座舱、天枢底盘、智慧新蓝鲸动力、金钟罩电池等核心技术，打造智慧主动服务，全面支撑品牌数智化发展。
“在汽车市场激烈竞争以及全球化众多挑战面前，中国长安汽车此次成为新央企，有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流汽车集团，更好地助力智能网联新能源汽车产业高质量发展；更有利于在国际市场开拓进取，不受到其他政治因素逆全球化的干扰。”朱华荣坦言，与过去相比，升级为新央企的长安拥有着海阔天空般的机遇，“过去所拥有的资源太少太小，现在突然发现有了一种取之不尽用之不竭的感觉。”
据透露，在新集团官宣成立后，有许多汽车业、科技圈的大公司主动提出，想与中国长安汽车展开更深入的战略合作。朱华荣表示，中国长安汽车还将推进科技生态横向拓展，发展无人驾驶商业运营、飞行汽车、人形机器人、泛出行等新兴业务；坚持自主、合作双线并举，持续加强与Stellantis、福特、马自达等全球整车企业合作；强化与ICT、消费电子等企业跨界合作。
从1862年上海洋炮局倒出第一炉铁水，到1937年抗日战争爆发后西迁至重庆市；从20世纪80年代从兵工厂转为民用汽车制造企业，到“第三次创业”瞄准智能网联新能源汽车转型，再到升级为新汽车央企……在轰隆的历史车轮面前，长安汽车人的脚步从未停歇。
如果说1953年，中国一汽写下了新中国汽车创业的“宣言书”；1969年，东风汽车吹响了技术自强的“冲锋号”；那么跃升为新央企的中国长安汽车，则凝聚了“新汽车”技术革命及百年民族工业的磅礴力量。蝶变新生后，中国长安汽车踏上的，将是一条更加光荣和艰巨的征途。