数据显示，2025年1至8月，我国新能源汽车产量938.2万辆，同比增长31.4%，累计渗透率达到45.0%。
报告提出，政策持续发力，消费者对新能源汽车的认可度不断提高，推动企业加大生产投入。同时，新能源汽车出口表现亮眼，新能源技术不断进步，共同推动新能源汽车产量不断增长。
据乘联分会预计，在综合政策支撑与旺季需求释放背景下，9月狭义乘用车零售市场规模可达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0%，其中新能源零售量为125万左右，渗透率有望攀升至58.1%，再创历史新高。
在新能源汽车产需两旺背景下，动力电池装机量也水涨船高。数据显示，2025年8月，新能源汽车动力电池装机量60.9GWh，同比增长29.8%；1至8月同比增长39.9%。2025年8月新能源汽车单车平均电量为51.6kWh，同比增长17.0%。1至8月，比亚迪、特斯拉和小米成为动力电池装机量主要贡献企业。
报告显示，2025年8月前三企业市场份额达到74.2%。前十企业市场份额达到96.9%。宁德时代保持领先，当前占比为42.8%。第二名为弗迪电池，占比为22.8%。中创新航凭借小鹏、乐道和零跑汽车销量的增长，当前装机量位列第三，占比达到8.6%。欣旺达和瑞浦兰钧同比增速较高，增幅分别为108.1%和86.1%。
电芯外形方面，1-8月，方形电芯配套占比为98.6%，圆柱形电芯配套占比1.0%，软包电芯配套占比0.4%。
电芯材料方面，磷酸铁锂占比仍在增长。随着锂资源供应增加，碳酸锂价格回落，进一步降低了磷酸铁锂的生产成本。同时，磷酸铁锂电池热稳定性强，自燃事故发生率低。在新能源汽车安全事故备受关注的背景下，其安全性优势被市场放大，叠加磷酸铁锂电池能量密度和快充性能的不断提升，磷酸铁锂的占比优势有所增强。
报告还提出，当下，固态电池正处于快速发展阶段，但其商业化进程仍面临技术和成本的双重挑战。
目前，已有多家企业布局固态电池产品。国内的赣锋锂业、辉能科技、国轩高科、卫蓝新能源、清陶能源和宁德时代都在加速研发固态电池产品。海外企业中，丰田、三星和QuantumScape对固态电池产品的开发也十分迅速。