全球汽车产业正面临着深刻的转型，一方面全球汽车产业向新能源化转型进入快速发展阶段，另一方面，智能化的下半场竞争也已揭开序幕，汽车产业技术创新和产业发展的支点和竞争焦点正在向智能化转移。
在中国汽车市场，行业正在推动“内卷式”竞争转向高价值增长和品牌竞争、差异化发展，推动行业实现良性发展。记者在2025世界新能源汽车大会期间，采访了深蓝汽车董事长邓承浩，就新形势下深蓝汽车战略定位、技术布局、销售策略等问题进行交流。
新央企 新定位
今年7月，中国长安汽车集团正式挂牌成立。谈及新央企背景下深蓝汽车的战略定位，邓承浩说：“作为中国长安汽车‘香格里拉计划’‘北斗天枢计划’‘海纳百川计划’的先行探索者，深蓝汽车会主动扛起新央企使命，努力成为新央企高质量发展的支柱、科技突破的中坚、全球出海的引擎，在国家新发展格局中，为中国新能源产业贡献自己的力量。”
邓承浩进一步解释道，中国长安汽车的成立是要打造具有自主核心技术的世界一流汽车企业，要达到这个目标，必须要有世界一流的电动车品牌，而这正是深蓝的使命与责任；深蓝责无旁贷要把电动化和智能化的技术打造成具有全世界领先性的技术，成为中国长安汽车原创技术策源地；同时，针对“海纳百川”计划，深蓝汽车也要成为中国长安汽车全球出海的引擎。
电动化优势明显
凭借多年在新能源领域的布局，深蓝汽车已经收获累累成果，展现出深厚的技术潜力。
世界新能源汽车大会是汽车产业转型的重要平台，是全球汽车产业发展风向标。这个舞台也见证了深蓝在科技上的创新突破。2025世界新能源汽车大会“前瞻科技与融合创新”主论坛上，全球新能源汽车前沿及创新技术评选揭晓，蔚来、宝马、比亚迪、深蓝、广汽、英飞凌等公司的创新技术获评。深蓝汽车高安全、长寿命乘用车数智电池系统集成技术获评“全球新能源汽车创新技术”。此前，深蓝已凭借“基于脉冲加热的动力电池快速升温关键技术”、“高性能长寿命增程式燃料电池汽车动力系统技术”分别在2023年、2024年的世界新能源汽车大会上获评“全球新能源汽车创新技术”，彰显了深厚的技术积淀与持续的创新动能。
“台上一分钟，台下十年功。”谈及这些奖项，深蓝汽车董事长邓承浩不无感慨：这些成果正是深蓝在过去这些年扎扎实实坚持做自研，投入电动化科技创新的结果。
邓承浩告诉记者，“基于脉冲加热的动力电池快速升温关键技术”是一个完全由深蓝自主研发，突破技术盲区的技术，这种技术让电池性能在冬季环境下得到了极大地强化。现在深蓝的每一款车都搭载了这种技术，在零下二三十度的环境下，能够比其他车辆快数倍地把电池温度上升到一个比较舒适的区间，从而让电池发挥更好的动力性、充电性能及续航里程的恢复。“高性能长寿命增程式燃料电池汽车动力系统技术”体现了深蓝汽车在燃料电池方面的积淀。从2008年就开始涉足燃料电池，2022年深蓝的第一代产品，已经把燃料电池作为一个动力形态展现出来。而今年获奖的电池的安全集成技术也有信心再次冲击国家科技进步奖。
邓承浩表示，在电动化方面，深蓝汽车已经取得了领先优势，明年会陆续推出非常多电动化的“黑科技”。
锚定前瞻技术 发力智能化
邓承浩特别强调，深蓝不仅仅只做“今天”的技术，也要做面向未来的前瞻性技术，包括燃料电池、固态电池，预计明后年在燃料电池方面会再有一次巨大的飞跃。尽管业界对氢燃料电池车发展有一些困惑，但深蓝信心坚定，从深蓝的实践来看，氢燃料电池的技术问题已经基本得到解决，而降本也正在进行中。
展望未来，邓承浩表示，深蓝在电动化方面取得优势后，下一个目标将是智能化。“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”。在这一阶段不但要有融合创新，也要有自研攻关。邓承浩认为，只有把深蓝智能化技术也打造成全行业最领先的技术，才能打造拥有自主核心技术的世界一流汽车企业。
“两轮”驱动 销售目标实现
随着汽车行业竞争加剧和技术迭代的加快，深蓝准备靠什么去实现全年销售目标？
面对这个问题，邓承浩向记者透露，今年深蓝的生产经营跟预期高度吻合，深蓝有信心完成全年36万辆的目标，这主要依靠海内外市场的协同发力。
在全球化方面，深蓝S07和深蓝S05在海外销售增长情况非常好，比如深蓝S05在海外覆盖的国家虽然不多，但销量已很高，接近1万台的规模。在国内市场，随着新央企成立后，深蓝一系列产品上新推动了国内市场销售规模上量，今年四季度深蓝L06即将上市，使深蓝在国内的销售提升到一个新的阶段。