上周全球新造船市场订单量大幅回落，新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据GoldenDestiny的最新周报，上周船东共订造了32艘新船，包括9艘油船、11艘集装箱船、1艘邮轮、2艘滚装船、7艘汽车运输船和2艘特种运输船，总运力达到1,035,470载重吨。其中，有17艘新船具体造价并未公布，剩余15艘新船总投资成本约为11.14亿美元。新船订单量相比之前一周下降了24%。
数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的34.3%；油船订单量占28.1%；邮轮订单量占3.1%；滚装船订单量占6.3%；汽车运输船订单量占21.9%；特种运输船订单量占6.3%。与之前一周相比，集装箱船订单量上升了450%，从2艘增至11艘；散货船订单量下降了100%，从3艘降至0艘；油船订单量下降了50%，从18艘降至9艘；液化气船订单量下降了100%，从9艘降至0艘；邮轮订单量下降了75%，从4艘降至1艘；特种运输船订单量下降了67%，从6艘降至2艘。
ClarksonsHellas指出，上周在油船领域，MinervaMarine在现代重工下单订造了2艘158,000DWT苏伊士型油船，预计在2017年交付；VikenCrudeAS在DaeSun造船下单订造了2艘13,000DWT成品油/化学品油船，预计在2018年上半年交付；建发航运公司在厦船重工订造了1艘5,390DWTIMO-2型不锈钢化学品油船，预计在2018年交付。
在液化气船领域，NipponGasLine在三浦造船所下单订造了1艘1,500CBMLPG船，预计在2016年第四季度交付。
在其他船型领域，SagaShipping在MeyerWerft下单订造了1+1艘55,900GT邮轮，新船预计在2018年第三季度交付，备选订单生效后，预计在2021年交付，该船可以容纳900位乘客。