NordicAmericanTankers(NAT)主席兼首席执行官HerbjornHansson表示，NAT会不断评估市场上船舶资产情况，选择在“正确的时间”买船。
HerbjornHansson表示，该公司不鼓励管理层增加公司资产，这种行为会导致管理层和股东错位。他表示，目前NAT的每艘船一天的现金盈亏平衡水平低于12000美元，这意味着该公司的船队拥有较高的成本效益，并保证其资产负债表稳定保持利息支付至最低限度。Hansson表示，NAT并不关心周围一些关于该公司旗下船舶船龄的讨论。考虑到股东的利益，该公司不会不断收购新船，而是拥有和保持船队持久性和可靠性。创造财富和产生收益才是NAT的专注所在。
HerbjornHansson称，NAT可以选择出售2-3艘老龄油船，并用所得款项收购一艘新船，这可能会使得该公司船舶在现货市场上的收益略有提高，但其结果却导致船队规模和利润均出现减少。
因此，HerbjornHansson表示，老龄船舶维护成本较高可能对于客户而言吸引力减少，但这并不是该公司所面对的现实。在考虑扩张船队规模时，该公司认为每艘船的预期寿命收益或非杠杆内部收益率（IRR）更为重要。当这一收益上升时，订造新船是有意义的，但目前市场表现并不是这一情况。
据了解，NAT旗下船队共拥有26艘船舶，其中包括2艘在建新船，预计将分别在今年8月和明年1月交付。NAT在过去的一年里获得了其自1997年创立以来的最高运营现金流，总额高达2.12亿美元。