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商船三井推出新一代节能汽车运输船

2016-04-13 12:26:13   来源:   

日本商船三井近日推出圆弓形新一代节能汽车运输船设计,能够降低风阻,减少气体排放。新一代汽车运输船长199.95米,宽32.2米,能够运输6800辆标准汽车。

据悉,商船三井在南日本造船订造了4艘被称为FLEXIE船的新一代节能汽车运输船,于2017年交付。这批新一代汽车运输船采用圆弓形设计,可最大限度降低风阻,相比目前的汽车运输船预计能减少约2%的二氧化碳排放。

圆弓形设计为商船三井、商船三井技术贸易和昭岛实验室(三井造船)联合研究开发的项目。

商船三井表示,新船除了优化弓形设计,而且改善甲板结构,甲板从12层增加至14层,升降甲板的数量也从2个增加至6个。这意味着两个可调甲板可以放置在两个固定甲板之间,适应装卸不同尺寸高度的车辆,提高装卸效率,并为满足多元化车辆运输需求提供更大的灵活性。

这4艘汽车运输船将使用电控柴油发动机排气(EGB)技术,安装废热能量回收系统,回收余热用于发电机发电,减少电力消耗。新船的船型设计也有所优化,尤其是基于现有运营商提供的低转速汽车运输船的数据性能分析。

自从“CourageousAce”号之后,商船三井已经进行了降低风阻测试设计,2003年推出的纯汽车运输船已经启用弓形专利设计,根据空气动力学,弓形的弧线能够降低逆风的风阻。2006年,商船三井已经有17艘汽车运输船采用弓形设计。

2015年,商船三井的集装箱船“MOLMarvel”还开始安装节能挡风玻璃进行实验。节能挡风玻璃为马蹄形设计,使其放置在前面的集装箱能够最大限度降低风阻。假设安装在航速为17节、行走北太平洋航线的6700TEU集装箱船上,商船三井希望证明每年能够减少2%的二氧化碳排放量。

据了解,商船三井不仅尝试降低风阻,而且还进行风力“新型帆装置”研究,这一以帆船为原型的钻井平台相比现有船舶能够减少2-5%的二氧化碳排放。

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