虽然5月份中国船企只接获了4艘2500TEU集装箱船，新船订单仅排名全球第四，但是，凭借前4个月累计的新船订单，今年前5个月，中国船企接获新船订单量依然位居世界第一。
克拉克森的数据显示，1至5月，全球新船订单量共计156艘、498万CGT，不过，这一数字仅为去年同期的三分之一。
根据克拉克森的数据，前5个月，中国船企共获得63艘新船订单，合计2000000CGT，排名第一。紧随其后的是意大利船企，接获8艘邮轮订单，共计890000CGT。德国船企排名第三，获得5艘邮轮和5艘滚装船订单，共计710000CGT。法国船企第四，获得2艘邮轮订单，共计330000CGT。日本船企第五，新船订单量共计15艘、310000CGT。韩国船企第六，新船订单量共计14艘、270000CGT。
数据显示，5月份，全球新船订单量共38艘、1060000CGT。德国船企5月份接单量排名第一，包括3艘邮轮和5艘滚装船，共590000CGT。其次是罗马尼亚和越南船企，凭借阿联酋船东TopazEnergy的15艘15000载重吨模块运输船订单，罗马尼亚和越南船企上个月接单量分列第二和第三位；其中罗马尼亚船企接获了9艘模块运输船、共140000CGT，越南船企接获6艘、共90000CGT。中国船企排名第四，接获4艘2500TEU集装箱船，共83000CGT。日本船企排名第五，获2艘集装箱船和2艘LPG船，共77000CGT。韩国船企第六，接单量共4艘、56000CGT。
数据显示，5月份，韩国三大船企接单量依然为零。不过，现代重工附属公司现代尾浦造船接获了2艘40000载重吨化学品船订单，韩国DaeSun造船获得2艘6500载重吨化学品船订单。另外，大宇造船仅在国防领域接获了新订单。然而，三星重工至今未能接获任何新船订单。