上周全球新造船市场订单量再次下降，新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据GoldenDestiny的最新周报，上周船东共订造了19艘新船，包括6艘油船、2艘液化气船、10艘集装箱船和1艘特种运输船，总运力达到1,538,500载重吨。其中，有9艘新船具体造价并未公布，剩余10艘新船总投资成本约为8.59亿美元。新船订单量相比之前一周下降了44%。
数据显示，上周集装箱船订单量较多，占总订单量的52.6%；油船占总订单量的31.6%；液化气船占总订单量的10.5%；特种运输船占总订单量的5.3%。与之前一周相比，油船订单量上升了20%，从5艘增至6艘；集装箱船订单量上升了25%，从8艘增至10艘；液化气船订单量下降了60%，从5艘降至2艘；邮轮订单量从4艘降至0艘；滚装船订单量从6艘降至0艘；特种运输船订单量下降了83%，从6艘降至1艘。
ClarksonsHellas指出，上周在油船领域，MaranTankersManagement在大宇造船下单订造了2+2艘318,000DWTVLCC，预计将在2018年上半年交付；TsakosEnergyNavigation(TEN)在城东造船下单订造了2+2艘74,500DWTLR1型油船，预计将在2018年上半年交付；ArabMaritimePetroleumTransportCo.(AMPTC)在现代三湖重工下单订造了2艘158000DWT苏伊士型油船，预计将在2018年交付；一位匿名印尼船东在BatamecShipyard下单订造了1艘6,500DWT成品油船，预计将在2018年第二季度交付。
在液化气船领域，MaranGasMaritime在大宇造船下单订造了2+2艘173,400CBMLNG船，预计将在2019年交付。
在集装箱船领域，上海中谷新良海运在金陵船厂下单订造了4+2艘2,500TEU集装箱船，预计将在2018年交付。
在其他船型领域，JSCKTZExpress在UljanikBrodogradiliste下单订造了1+1艘5,250DWT滚装船，新签订的1艘预计将在2017年年底交付，备选订单预计将在2018年交付，该船长155米，宽17.5米；一位匿名船东在福建马尾造船下单订造了1艘6,200DWT沥青运输船，预计将在2018年交付。