韩国三大船企正在计划通过共同努力避免海工装备项目导致的亏损。三大船企上个月与全球能源公司以及设计公司共同推出一个国际项目，打算明年下半年推出标准版的海工装备设计和工程模型。
该国际联合项目不仅是韩国三大船企合作，还包括了美国船级社、DNVGL、雪佛龙、壳牌以及Technip和Modec等工程公司，埃克森美孚、必和必拓、道达尔和挪威国油也有可能加入该项目。
大宇造船在今年3月完工的SONGA项目已经导致超过1万亿韩元的亏损。SONGA项目4座钻井平台的设计更改了110次，每座钻井平台延迟10个月到一年时间交付，平均每座的建造成本从6000亿韩元上升至8500亿韩元。大宇造船已经向伦敦海事仲裁协会提出仲裁申请，向船东SongaOffshore索赔损失。
韩国船企估计，海工装备设计和工程标准化将大大提高市场竞争力，减少亏损。此外，韩国的设备制造商也将受益于海工装备配件的标准化。目前韩国船企建造的海工装备配件国产化只有20%左右。