重组的韩国现代商船（HMM）表示，公司扩展中东地区的网络后，将在该地区占有最大的市场份额。
本月初公司提供新的亚洲服务。
该集装箱船东此前运营韩国-中东服务（KMS）的一条航线。
但是自一月份伊朗的制裁取消后，货运量飙升。
韩国现代商船（HMM）决定将韩国-中东服务（KMS）更改成为韩国-中东快递（KME），并引入中国-中东快递（CME）环线以巩固其业务。
这项决定的实施可令该公司的市场份额从8%增长至13%.
韩国-中东快递（KME）将使用三艘8600-teu船和三艘6800-teu船。
挂港顺序为：光阳（Gwangyang）-釜山（Busan）（韩国）-宁波-盐田（中国）-香港-巴生港（PortKlang）（马来西亚）-杰贝阿里（JebelAli）-阿布扎比（AbuDhabi）（阿联酋）-阿巴斯港（BandarAbbas）（伊朗）-卡拉奇（Karachi）（巴基斯坦）-新加坡-香港。
中国-中东快递（CME）将使用六艘4600-teu船。
从7月18日开始，其挂港顺序为：青岛-上海-厦门（中国）-高雄（Kaohsiung）（台湾）-蛇口（中国）-杰贝阿里（JebelAli）（阿联酋）-达曼（Dammam）（沙特阿拉伯）-阿巴斯港（BandarAbbas）（伊朗）-新加坡-香港。
现代商船（HMM）表示：“重新制定韩国-中东快递（KME）航线、新增加中国-中东快递（CME,现在HMM能够提供高质量的服务。立足于最新的优质服务，HMM将继续扩大在中东市场的市场占有份额。”
该公司还表示，将在8月前把从北欧至亚洲的LP6航线上运营的7艘1.31万-teu船逐渐转到其亚洲-地中海快线服务（EUM）航线上。