韩进海运的撤离导致市场运力大幅减少，往返亚洲的运价将因此大幅提高，美国付货人需付更高的运价。
新加坡港表示，3,711标箱级“HanjinRome”号被禁止进港。另外，13,100标箱级“HanjinSooho”号也被禁止进入上海港。
据华尔街日报报道，星期三有3艘韩进海运船只驶离洛杉矶港及长滩港，货物将无限期滞留船上。
长滩港至西雅图港沿线码头把使用韩进海运的出境集装箱发回出口商，并通知他们重新预订其他航运公司。
付货人及货车司机对运价急升表示担忧。
美国加州TGSTransportation副总统PeterSchneider表示：“货运的成本将会十分高昂。韩进海运还欠公司6,000-7,000美元，但其他运输公司可能会受到更大的打击，尤其是那些靠韩进海运支撑业务的运输公司。”
韩进海运接到债权人拒绝援助的通知后，向法院声请破产保护。韩国政府有意让韩进海运的竞争对手现代商船收购韩进的健康资产。
韩国官方指韩进海运被接管后，将不再属于任何海运联盟，其生存的机会更低。