2016年9月14日，法国船级社（BV）提供入级服务的两艘运营船舶成功实施了世界上首次船对船LNG气体加注操作。
9月3日，在哥德堡港入口海域，瑞典船东Terntank的“Ternsund”轮从SkanGas子公司AntonyVeder运营的小型液化天然气船“CoralEnergy”轮获得了LNG燃料的气体加注。
15,000载重吨“Ternsund”轮是世界上第一艘液化天然气为燃料的新建造油/化学品船。该船由中航鼎衡建造并入级BV，于2016年6月交付。“CoralEnergy”轮是可装载容量为15,600立方米的多用途气体运输船，于2013年竣工并同样入级BV。
在北欧和北美严格的低排放区，使用液化天然气而非重质燃油降低污染排放已经成为直接的符合规定的方法。LNG船对船加气技术已经成为左右航运业采用LNG作为船用燃料的关键。目前航运业正在普遍采用的是标准的加气方式，但上周实施的低温LNG气体燃料船对船加注是有史以来首次。在世界范围开创了船对船加气的新方式，和固定的液化天然气接收站不同，加气船不受位置限制，并能为任何以LNG作为动力的船提供燃料。
法国船级社技术总监Jean-FrançoisSegretain表示：“Ternsund和CoralEnergy之间的船对船加注是采用LNG作为船舶燃料领域的里程碑。通过BV专用的LNGbunkering规范推动促进了这一重要革新，BV正积极参与开发行业新规范和鼓励采用清洁能源并加强对清洁能源船舶的设计。
很快将有更多的入级BV的LNG加气船加入到提供船对船加气服务的行列，它们是由Zeebrugge运营的EegieBunker，以及由SiriusVederGasAB在荷兰RoyalBodewes造船厂在建的新加气船。