1、全球新签订单20艘
根据克拉克森最新数据统计，2016年9月份全球船企新签订单20艘、共计393068载重吨。与2016年8月份全球新签订单45艘、共计2784300载重吨相比较，数量环比下降25艘，载重吨环比下降85.88%。与2015年9月份全球新签订单221艘、共计15928319载重吨相比较，数量同比减少201艘，载重吨同比下跌97.53%。
从船型上来看，集装箱船3艘，共计5700TEU；化学品船6艘，共计60498载重吨；液化气船2艘，共计360000立方米；海工船3艘，共计32111CGT；其他船型6艘，共计334193CGT。从订单类型来看，集装箱船新签3艘灵便型集装箱船。
2、9月份完工量环比上升48.82%
2016年9月份全球船厂共交付新船132艘，共计10063298载重吨。与2016年8月份全球新船交付订单145艘、共计6762323载重吨相比较，数量环比下跌8.97%，载重吨环比上升48.82%。与2015年9月份全球船厂共交付新船230艘，共计10106127载重吨相比较，数量同比下降42.61%，载重吨同比下降0.43%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为57艘，共计5243979载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计97800TEU；油船的交付数量为18艘，共计2830815载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计417728载重吨；液化气船9艘，共计714286立方米；海工船20艘，共计37143载重吨；其他船型9艘，共计74885载重吨。
3、散货船、集装箱船价格有所上升，油船价格有所下降
数据统计显示，9月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为110、141和71，环比分别下降0点、2点和上升1点。
9月份，散货船新造船价格，除好望角型有所上升外，其余均持平于8月，其中好望角型（176/180KDWT)上升25万美元至4200万美元，巴拿马型(75/77KDWT）、大灵便型(61/63KDWT）和灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船新造船价格环比上月均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型（156-158KDWT）和阿芙拉型（113-115KDWT）分别下降100万美元至8500万美元、5500万美元和4500万美元，巴拿马型（73-75KDWT）价格为4100万美元，环比下跌50万美元，灵便型（47-51KDWT）价格为3300万美元，环比下跌25万美元。集装箱船新船价格，除16000-16500TEU、10000TEU集装箱价格有所上升外，其余均持平8月，其中16000-16500TEU和10000TEU集装箱船价格分别上升50万美元至1.27亿美元和9300万美元，1000-1100TEU、1850-2100TEU和4800TEU集装箱船价格分别为1675万美元、2300万美元和4350万美元。
4、9月新船订单综述
数据统计显示，9月份全球新船订单20艘，合计643613CGT，其中中国10艘，13.29万CGT，日本1艘，1.79万CGT，韩国3艘，计18.19万CGT。修正总吨分别占全球新接订单量的20.66%、2.79%和28.26%。
本月相较上月，新签订单均大幅下跌，三大船型订单情况依然不乐观。9月份新签订单量20艘，修正总吨环比下降31.02%，中日两国所占比例均有所下降，韩国船厂所占比例有所上升。本月中国新签10艘、日本1艘、韩国3艘，中日韩三国订单数量均有所下降。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，三大船型3艘，本月各船型订单量均有所下降。集装箱船新签订单3艘，全部为中国船厂获得；化学品船新签订单6艘，中国船厂获得5艘和韩国船厂获得1艘。液化气船新签订单2艘，全部为韩国船厂获得。从上述数据来看本月新签订单状况依然处于低位水平，市场整体情况依旧严峻。从数据统计来看，本月新签订单数量环比下降55.56%，同比下跌90.95%；载重吨环比下降85.88%，同比下跌97.53%。