2016年10月25日下午，中船澄西建造的37号64000吨散货船在扬州广船国际厂区顺利下水。该船是中船澄西2016年建造下水的第18艘新造船。
在建造团队的共同努力下，该船在下水前相继实现主机、烟囱、上建吊装，管电舾安装、结构完整性再上新台阶，单船整体下水完整性达95%的历史新高；创下了“应急发电机动车、锅炉点火”2项全新的澄西造船新纪录；与此同时涂装作业大胆推进“免封舱”，下水前历史性完成了“淡水舱涂装完工、机舱下平台及主机反顶整体涂装”的工作目标。
该船自上船台以来，搭载部将下水后的码头作业“零扫尾”作为终极冲刺目标，持续、有序推进船台搭载完整性计划的实施，注重工序周期的管控和”子节点”的刚性兑现，为后续机电安装工程涂装作业打下良好基础。此外，认真落实焊接质量提升管理，以实名制管理为依托不断加强焊接质量管控，并成功利用”三合一”小车高效焊，得到了船东的好评。
据悉，该船自分段中组以来，总装部不断加强班组精细化派工管理和施工质量管控，积极提升中间产品完整性，最终该船取得了包括配电板通电、舵机液压操舵、锚绞机、尾绞车动车、舱盖开舱、克令吊中组整吊、舷梯穿钢丝、应急发电机动车、锅炉点火以及全船42个管路系统全部完工的良好成绩，其中船台“应急发电机动车、锅炉点火、全船管路系统完工”3项再次刷新了澄西造船新纪录。
为扎实推进机舱整体”免封舱”项目的实施，涂装部遵循”首问负责制”的工作原则,制定了较为详细、可行性较高的“免封舱”实施计划，大胆尝试了分区涂装模式，实现了船台阶段“淡水舱涂装完工，烟囱内表、舵机间、机舱下平台及主机反顶涂装”的既定目标，在“免封舱”推进道路上迈出了坚实的一步。