MEPC70大会提出将在2020年实施全球船舶在排放控制区(ECA)外使用硫含量不高于0.5%燃油的规定。对此韩国欲建造更多LNG公用船并进行相关技术研究，以促进绿色航运发展，满足日益严格的排放规定。
韩国海洋及渔业部表示，将推动以LNG为主要动力燃料的公用船的引入。但这将给船公司带来一定挑战，因为LNG船的订造成本很高。
部门官员KimGyu-serb表示：“目前，有26艘公用船正在设计中。我们考虑是否要在这其中引入LNG燃料推动。”
他表示，政府也在推动船厂建造更多LNG公用船。
据韩国政府数据，目前，韩国只有一艘LNG公用船。相比之下，截至今年3月，欧洲已经引入77艘此类船舶，另外有85艘正在建造给欧洲和美国的客户。
此外，DNVGL也表示，以LNG作为燃料的船舶将继续增加，或在2020年达到1000艘。
在当前韩国船企面临重压的困境下，发展LNG船或能促进其航运业发展。
海洋及渔业部还表示，将帮助国内船厂提高建造LNG船舶的市场份额。目前，韩国船厂手持LNG船舶订单占全球订单量的60%，政府希望到2025年时能将份额提升至70%。