据悉，韩国散货船和液化气船运营商大韩海运正在计划收购二手集装箱船，发展班轮运营业务。
大韩海运表示，正在考虑收购由大宇造船建造的一系列4380TEU的巴拿马型集装箱船“StadtMarburg”号（建于2009年）、“StadtCoburg”号（建于2010年）和“StadtFreiburg”号（建于2010年）。此外，该公司也可能租用这些船舶。据悉，这些巴拿马型集装箱船于今年10月底宣布出售。
大韩海运于上个月展现了其计划进入班轮行业的胸袭。该公司在上个月在与现代商船竞购韩进海运亚美线物流网络资产的竞争中胜出，以370亿韩元（约合3150万美元）的价格收购这一资产。
消息人士指出，该公司正在计划在亚美线跨太平洋服务网络上部署巴拿马型集装箱船。消息人士表示，大韩海运并不打算成为一家主要运营集装箱船的船东，像是马士基航运或是韩进海运那样。该公司计划针对小型货主和货代公司提供具有竞争力的运价服务。
不过，西方国家船舶经纪人称，这些巴拿马型集装箱船尺寸太小，若用于跨太平洋贸易航线上不具备经济可行性。一些小型集运营商在过去10-15年期间曾尝试过类似的运营，但以失败告终。船舶经纪人认为，目前几乎所有的巴拿马型集装箱船都应该拆解处理，并由新巴拿马型集装箱船取而代之。不过，大多观察人士对大韩海运的计划表示困惑，这是由于该公司几乎没有合作伙伴能够保持其集装箱船箱运量。
根据其收购韩进海运跨太平洋航线网络商定协议条款，大韩海运将重新聘用约300家已停业的海上员工及岸上员工，以及海外贸易哦国内工作人员。