连续推迟交付，再遭砍价，江南造船集团建造的2艘有史以来最大的散货船如今也成了麻烦。
近日，希腊散货船船东DianaShipping与中国船舶工业贸易公司（CSTC）及江南造船集团签署协议，再次推迟在江南造船建造的两艘208500载重吨Newcastlemax型散货船交付时间，并修改合同价格，这也是DianaShipping第三次推迟这2艘新船的交付期。
据最初的建造合同，这2艘散货船交付期定于2016年第二季度。然而，去年年底，DianaShipping曾宣布将新船交付期推迟5个月左右，延期至2016年第三季度和第四季度交付。今年10月，DianaShipping再次要求推迟交付时间。
按照最新协议内容，这两艘Newcastlemax型散货船“SanFrancisco”号（船体编号H2548）和“NewportNews”号（船体编号H2549）的交付时间将推迟至明年1月4日，每艘新船的价格也将减少100万美元。这2艘散货船之前的合同价格为每艘4870万美元。VesselsValue的数据显示，这2艘新船原计划今年12月交付。
2013年5月，DianaShipping向江南造船订造这2艘散货船。今年4月8日，江南造船建造的208500吨散货船首制船H2548正式出坞，并于当天下午举行出坞仪式，标志着该船完成了坞内工作，正式下水。该船总长299.99米、型宽50米，型深25米，是江南造船有史以来建造的吨位最大、船型尺寸最大散货船。
不包括尚未交付的“SanFrancisco”号和“NewportNews”号，DianaShipping旗下船队目前拥有46艘散货船，包括2艘Newcastlemax型、14艘好望角型、3艘超巴拿马型、4艘Kamsarmax型和23艘巴拿马型散货船，总载重量为520万载重吨，平均船龄8.2年。