据TradeWinds报道，今年液化天然气船舶（LNG）订单量降至个位数，还不到10艘，是2010年以来最低值，预计2017年将回暖。
船舶经纪人统计，今年截至目前，共有8艘LNG订单，包括浮式储存再气化装置（FSRUs）和小型船舶。此外仍有一些合同订单正在商讨中，但不一定能在月底之前敲定。
在今年所有的LNG订单中，现代重工获SKShipping2艘订单，大宇造船获MaranGasMaritime2艘订单，三星重工获GasLog1艘。
FSRUs方面，今年共有2艘订单，其中三星重工获HoeghLNG1艘，挪威一船东获得1艘。
小型LNG船舶方面今年只有1艘来自BernhardSchulte的订单，在韩国现代Mipo船厂建造。
和2014年69艘、2015年34艘LNG船舶订单相比，今年仅仅8艘订单可谓是一落千丈。
LNG新造船价格方面，目前低于2亿美元，FSRUs约在2.3亿美元。
船舶经纪公司克拉克森表示，当前LNG船订单量仅占全球船队总数的30%。
对于2017年，克拉克森预计，行业将有10-20艘LNG新船订单。西班牙船东Iberdrola和Endesa计划订造2-4艘新船，有望在明年得到确认。而日本邮船和Itochu合作的Yamal项目下的4艘LNG船可能会在中国或韩国船厂建造。
FSRUs订单预计明年也将回暖，几个谈判已经开始，而一部分小型LNG船舶项目也正在进行中，将促进明年订单的提升。