据悉，韩国现代商船已经和兴亚海运及长锦商船组成集装箱航运联盟，该联盟被命名为“HMM+K2”，将会在3月正式推出，服务网络覆盖日本、中国、东南地区和亚洲西部地区。
现代商船的首席执行官YooChang-keun相信，公司加入兴亚海运和长锦商船在泛亚服务网络，能够提高韩国至日本、韩国至中国贸易航线的竞争力。他补充，组盟能够节省成本并改善第三方服务。
新的“HMM+K2”联盟包括共享船舶、集装箱交换和集装箱采购，并计划发展更深层次的合作，包括港口基础设施投资和分享中长期集装箱设备等。
现代商船最近与马士基航运和地中海航运的2M联盟签署集装箱交换协议。
现代商船的集装箱交换协议未能与2M联盟达成全面合作关系，计划在2017年4月开始等待监管批准。