在2016年一开年，我们判断当年对于原油市场来说是艰苦的一年，尤其是其中的海工市场，而现在回看去年，市场的判断基本是对的。全球原油市场产业链上游企业的开采和生产量已经连续两年下跌，2016年的原油产量，同比2015年减少大约27%。无论是通过供应链中、并购活动、职位削减或是其他方式，成本的削减都已成为这个市场关注的焦点。
更低的成本开销
目前，海工产业花费在开采活动（譬如地震勘测和钻探）上的成本开销已得到显著的控制。尽管如此，在2016年里，海工市场的颓势仍蔓延到诸如深水油气海工或移动石油生产平台的多领域。各海工项目资本性支出同比压缩32%也并未给市场带来转机，当然，一小部分得到资金支持、并作出FID（最终投资决定）的项目除外，譬如英国石油公司去年四季度在美国墨西哥湾的MadDogPhase2深水项目。
日费率不振
一些细分市场日费率和资产价值进一步预示了海工市场的不振。克拉克森研究全球海工支援船（OSV）日租费率指数在2016年同比下跌了27%，同时，钻探设备费率同比下跌了25%。总体来说，未来费率继续下挫的可能性有限，因为在很多领域费率水平几乎已经与经营成本持平。海工服务商会对供给侧加以控制，在去年，全球总共成交的各类海洋工程装备只有81艘/座，而在2007年海工市场行情爆发时，有超过1000艘/座各类海洋工程装备达成交易。该市场的下滑态势仍很明显，这应归因于交易双方同意推迟新船/设备订单的交付，或是直接取消相关订单。数据显示，2016年全球海工装备的交付率同比前一年减少了34%。
尽管海工市场现状严峻，但去年的原油价格却十分坚挺。2016年初，布伦特原油价格为37美元/桶（bbl），年内一度跌破30美元/桶。但到年中，原油价格逐步得到的夯实，到了当年年底，在这个价格上扬到了55美元/桶，在11月30日OPEC国家发表减产声明后，这个价格更是一路上扬、得以收复。而且，原油价格上涨的消息对于产油国的现金流来说无疑是一个好消息，这意味着沙特放弃了利用低油价阻断美国页岩油气供应对自身目标市场份额冲击的策略。
长路漫漫
话虽如此，必须强调的是，海工市场还不到绝望的时候。虽然海工市场持续性衰退的预期正在变为现实，但市场也开始进行成本控制，并进行重组联合。国际石油公司们（IOC）也在对注入CoralFLNG或者BongaLite等战略投资进行不断的权衡，这表明这些公司正在规划一个美好的未来，而且，目前海工传统产业的衰退也有助于市场矫正供需之间的平衡。而与此同时，乐观的情绪也在可再生能源和海工拆解市场上不断发酵，举个例子，在2017年开年不久，中国就宣布未来五年内将投入2.5万亿人民币用于发展可再生能源，同时另一个位于北部海域的海工拆解弃置项目已经提交申请。
从另一方面说，很多海工装备细分市场的供需失衡问题需要一定时间才能得以校准。2016年海工市场的低迷也向我们预示了许多长期趋势，这也许能为市场最终扭转颓势提供一些有迹可循的理论基础。