继旗下散货船公司GoldenOcean一次性出手4亿美元狂购16艘新散货船后，Seadrill再度出手“抄底”收购现代重工建造的两座第六代超深水半潜式钻井平台。
当初订造价格高达6.5亿美元，撤单索赔到手1.7亿美元现金，如今半价3.6亿收购，然后再成立一家新公司重新募资2.3亿美元，在市场极度低迷的时候，挪威船王JohnFredriksen大肆扫货，再度上演了一出“空手套白狼”的精彩大戏。
拿回索赔款，半价收购现代重工两座最新平台
据悉，JohnFredriksen旗下钻井承包商Seadrill近日与现代三湖重工达成协议，终于解决了半潜式钻井平台“WestMira”号的撤单纠纷。根据协议内容，JohnFredriksen旗下另一家子公司Seatankers将收购“WestMira”号。
Seadrill于2012年第二季度在现代三湖重工订造了第六代超深水半潜式钻井平台“WestMira”号，当时造价约为6.5亿美元，交付期原定于2014年12月31日。然而，2015年9月15日，Seadrill表示，由于现代三湖重工无法在合同要求期限内完成交付，Seadrill决定行使权利撤销合同，并要求现代三湖重工返还1.7亿美元的前期付款及利息。因撤单而发起的仲裁程序从2015年10月开始。
Seadrill近日发布公告称，“WestMira”号的撤单纠纷已经全面解决，Seadrill将在本月获得现代三湖重工支付的1.7亿美元现金；同时，Seadrill的关联公司Seatankers已经同意收购“WestMira”号。
尽管此次交易的价格并未公布，不过，消息人士称，Seatankers收购“WestMira”号的价格约为3.6亿至3.75亿美元。相比之下，“WestMira”号当初的造价高达6.5亿美元，这还不包括建造延期和超支所带来的显著的成本增长。
另外，Seatankers还与现代重工签署了购买另一座半潜式钻井平台“BollstaDolphin”号的备选合同。“BollstaDolphin”号原本由挪威钻井承包商FredOlsenEnergy订造，定于2015年上半年交付，但FredOlsen在2015年10月以交付延期为由撤销了订单。
2016年8月，Fred.Olsen与现代重工日前解决了半潜式钻井平台“BollstaDolphin”号的撤单纠纷并达成一致。按照双方达成的协议，“BollstaDolphin”号将仍由现代重工所有，现代重工发起的仲裁程序将终止；此外，现代重工还将退回Fred.Olsen支付的1.764亿美元首付款。
两个竞争对手，两座第六代超深水半潜式钻井平台
据了解，JohnFredriksen此次收购的“WestMira”号和“BollstaDolphin”均是基于MossMaritimeCS60设计的第六代超深水半潜式钻井平台，能够在恶劣环境下运营，工作水深最高能达到10,000英尺，钻探深度最深能达到40,000英尺。符合挪威大陆架的钻井标准。这一项目总造价约为7.4亿美元，包括船东提供的零部件和设备。
此前有消息称，Seadrill公司将获得加拿大Husky公司的价值10亿美元的钻井平台合同。该公司有望与Husky签订2艘半潜平台“WestRigel”号及“WestMira”号的租赁合同，租期5年。“BollstaDolphin”号原本与雪佛龙签署了为期5年的租船合同，计划在设得兰群岛西部作业，日租金583000美元，租约总价值超过10亿美元。不过，由于市场低迷，两座平台最终都未获得租船合同。最后直接导致“技术性”撤单。
说起来，订造“WestMira”号的Seadrill和订造“BollstaDolphin”的FredOlsen其实还是竞争对手，如今两座全球最先进的第六代超深水半潜式钻井平台都落在JohnFredriksen手里。
成立新公司，挪威船王迅速行动
JohnFredriksen旗下Seatankers近日成立了一家新公司NorthernDrilling，该公司将拥有JohnFredriksen从现代重工购买的两座半潜式钻井平台“WestMira”（建于2014年）和“BollstaDolphin”号。据悉，JohnFredriksen已为NorthernDrilling募集2.3亿美元资金。
据了解，JohnFredriksen还在计划收购之前撤单的数座新建钻井平台，虽然其投资基金HemenHolding持有大量股份的Seadrill已经面临债务危机，不过这似乎没有影响JohnFredriksen的行动。不仅是海工市场，JohnFredriksen在散货船市场也在大肆收购，在船市最低迷的时候，挪威船王的直觉可能已经提前感受到市场即将复苏的气息。
JohnFredriksen是世界上最大的船东，是白手起家船王的典型代表。这位挪威大亨有着“海狼”和“海盗王”的绰号，他掌控着120亿美元的帝国，有近150艘油轮、液化天然气运输船、深海钻井平台、干散货船以及其他不断变化的与海洋相关的资产集合。
JohnFredriksen曾经说，他的直觉是非常重要的。“我们总是在寻找时机，以确保我们在价格较低时买入。我们会关注新船订单、经济前景，并寻找发展的趋势。”
JohnFredriksen也将他的成功归功于快速交易的能力。“如果有一个很好的交易，我们将立即去做。一个上市公司可能需要一年来做出的决策，我们在一个小时内便可以决定。”
现在，凭借直觉的挪威船王已经开始行动了。