据VesselsValue提供的数据，前韩国航运巨头韩进海运所拥有的5艘散货船已售给多个船东，交易总额总计约1.25亿美元。
据悉，韩进海运的2艘82200载重吨的巴拿马型散货船“HanjinPortKamsar”轮和“HanjinHadong”轮（均建于2012年）已售给韩国泛洋海运，交易总额为每艘2100万美元，略高于目前市场价值1970万美元。
其余3艘好望角型散货船179200载重吨的“HanjinRizhao”轮（建于2010年）、“HanjinDangjin”轮（建于2010年）和“HanjinEsperance”轮（建于2012年）已于3月15日售出。
据了解，大韩海运以每艘2650万美元的价格收购了“HanjinRizhao”轮和“HanjinDangjin”轮，这2艘船由现代三湖重工建造；另一艘“HanjinEsperance”轮则由美国船东JPMorganGlobalMaritime以每艘船2950万美元的价格售出，该船由现代重工建造。
在2017年初，韩进海运的主要债权人韩国产业银行为10艘韩进船舶（包括2艘集装箱船和8艘散货船）发起了销售诉讼。据韩联社援引未公开行业消息来源称，银行要求船舶潜在买家在2月21日前提出出价。
自2016年8月底，陷入财政困境的韩进海运申请法院接管之后，该公司已将所有向银行贷款人购买的船舶退还给其贷款人。韩进海运于2月17日由首尔中央区法院正式宣告破产，结束了40年的业务。