对政府工作报告进行梳理发现，相比2016年，2017年5次提及海洋和水运，有所提升。同时，三次提及《中国制造2025》、七次提及“实体经济”，而这两大领域恰恰与港航物流业发展密切相关。
在全国人大代表和政协委员的关注领域中，航运人才、港航科技、港航支持等三大领域最受关注。其中：
航运人才方面：10余名代表委员希望为海员减税、免税，包括高彦明、李绍德、徐祖远、许振超、吴志明、徐葵君、朱建弟、黄泽民、段祺华和胡可一等。
港航支持，超过5名代表委员希望强化对港航业的服务能力。徐祖远建议成立推进海运强国领导小组，解决棘手问题；王祖温提出应补贴船舶加装尾气处理装置；唐冠军建议提高长江地质灾害预报能力并增设长江流域天气预报；陈戌源和张乙明则希望强化自贸区对港航业发展的扶持能力。
港航科技方面：王祖温提出设立研发无人船基金，胡可一呼吁造船企业建造更多科技船型，但也呼吁环保需求与产业科技水平相匹配。
还有激动人心的，鉴于物流业在国民经济中特殊的地位和作用，我国多个省份均列入了2017年重点规划。其中：
4个省份提出对接“一带一路”走出去和发展沿海经济，包括：浙江、四川、辽宁、江苏。
6个省份提出发展电商和跨境电商，包括：广东、辽宁、浙江、云南、青海、新疆。
6个省份提出降低物流成本，包括：广西、黑龙江、安徽、湖北、山西、宁夏。
9个省份提出建立现代物流（航运）体系，包括：天津、河北、辽宁、河南、安徽、福建、贵州、山西、内蒙古。
9个省份提出发展多式联运和跨境班列，包括：广东、湖北、四川、山西、湖南、甘肃、青海、西藏、新疆。
13个省份提出大力拓展发展国际贸易和自贸区（保税区）建设，包括：上海、天津、河北、黑龙江、安徽、湖北、湖南、江苏、四川、山西、重庆、甘肃、新疆。
16个省份提出发展冷链物流体系，包括：广东、广西、北京、天津、吉林、河北、河南、福建、辽宁、山东、安徽、湖南、云南、山西、宁夏、青海。