四川省“十三五”综合交通运输发展规划新闻发布会10日上午在成都召开，记者获悉，四川省“十三五”期间规划完成交通领域投资10300亿元，其中铁路2300亿元，公路4800亿元，水运200亿元，民航900亿元，城市轨道交通2100亿元。
据悉，“十三五”期间，四川省将继续完善基础设施网络，重点推进高速铁路建设、加快干线铁路出川通道建设；继续推进高速公路、普通国省道和农村公路三级公路网建设；构建干支衔接的航道体系和枢纽互通的港口体系；全力推进成都国家级国际航空枢纽建设，加快支线机场及通用机场建设。
其中，“十三五”期间四川全省铁路营业总里程计划达到6000公里，设计时速200公里及以上的铁路里程达到2100公里；公路网总里程达到34万公里，高速公路通车里程达到8000公里；Ⅳ级及以上高等级航道超过1600公里，港口集装箱吞吐能力达到300万TEU（标准箱）；民用运输机场建成17个，60%的县（市、区）在直线距离50公里范围内享受通用航空服务。
同时，四川省将在“十三五”期间继续优化运输服务系统。到2020年，四川省将实现具备条件的建制村通客车，有条件的农村地区实现建制村邮件直投到村，快递网点的乡镇覆盖率达到90%，城区常住人口100万以上城市建成区公交站点500米全覆盖。
在交通智能化发展方面，“十三五”期间四川省三级及以上公路客运站将实现联网售票服务100%覆盖，高速公路ETC（不停车电子收费系统）车道覆盖率达到40%，城市公交“一卡通”覆盖比例达到90%，重要港口EDI（电子数据交换）系统覆盖率达到100%。
在交通绿色发展方面，四川省规划到2020年综合运输硫和氮排放强度较2015年下降25%，CO2排放强度较2015年下降7%。（完）
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记者近日从青海省交通运输厅获悉，2016年青海完成交通运输固定资产投资388亿元，今年起相关投资将继续增加，“十三五”期间总投入有望超过2000亿元。到2020年底，该省藏区交通状况将得到显著改善。
青海省地广人稀，高寒冻土区面积较大，公路建设长期滞后，农牧民出行有诸多不便。
青海省交通运输厅综合规划处副处长王晓莉介绍，青海仍有个别乡镇未通硬化路，部分建制村仍未建成通村公路。与此同时，该省连接西藏、四川等周边4省区的不少交界道路尚以四级以下路面为主。
据了解，今年起青海将加快推进国、省、村三级道路的提标、成网工作，到2020年，该省国道二级以上路面里程占比将达到80%，较“十二五”末期水平提高近30%；省道二级以上路面占比有望超过30%，在“十二五”末期的水平上实现翻番；所有乡镇通硬化道路，全部建制村实现道路通畅，新增公路总里程达到1万公里。
王晓莉说，今后4年青海还将着力加快与周边四省区特别是各藏区交界地带“搓板路”“断头路”的修缮工作，到“十三五”末将完成16条道路的相关建设和续建工程，在改善路面等级的同时重点拓宽其中的盘山险道。
“伴随农牧区及偏远地区道路提标、成网工程的实施，青海各地与周边省区乃至内地交流交往交融的进程将进一步加快，更多农牧民有望通过走出高原大山实现脱贫致富。”青海省交通运输厅厅长马吉孝说。（新华网）