近期，MOL的超大型集装箱船已经交付运营，OOCL订购的超大型集装箱船也预计将在这个月交付，不过对于超大型集装箱船，现代商船方面却是持谨慎态度。
HMM首席执行官YooChang-keun在4月5日的行业会议上表示，公司本月将定购大型油轮（VLCC）和5艘运力2500-3000teu的集装箱船。
他还表示，由于HMM与2M的战略合作协议，公司不能订购超大型集装箱船。
一位HMM的发言人进一步澄清了YooChang-keun的发言：“HMM计划在2017年通过使用韩国政府的援助资金计划来订购中小型集装箱船和VLCC，但不会从事过度活跃的船队扩张计划。”
相反，HMM将专注于提升其内部稳定性并重新建立与客户的信任关系。
“HMM希望通过与2M的战略合作，使用2M的大型船舶来提高成本竞争力。”
这位发言人补充说，HMM将使用另一个政府支持计划-全球航运基金，这个基金拥有8.7亿美元，以收购更多的码头或港口设备来扩大公司的港口网络，并通过降低运营成本来提升销售竞争力。
HMM也在发展健康而有竞争力的亚洲内部贸易。
发言人说：“我们期待在HMM+K2和2M之间产生协同效应，这将加强HMM的亚太东部/西部航线网络。”