2017年4月12日，广东省船舶工业协会由秘书长陈建榕带队，到广州海关拜访综合统计处。广州海关综合统计处副处长李崧等热情接待陈建榕一行，双方深入探讨了广东船舶企业当前关注的热点问题。
2016年7月6日，广州海关综合统计处副处长刘晓等官员莅临广东省船舶工业协会调研，协会秘书长陈建榕汇总会员单位的一些诉求，向海关官员汇报，还特邀了一些会员单位代表参加座谈。海关方面对这种形式的座谈会以及协会的认真充分准备表示赞赏和肯定，认为协会是一个非常好的互动平台，能够近距离的感受到船舶行业跳动的脉搏。
这次拜访，陈建榕向海关综合统计处官员报告了广东船舶工业出口交货情况：2016年，国际经济复苏缓慢，国际原油持续低位运行，船东弃船或推迟接船情况不断发生，新增订单严重萎缩，新造船价格大幅下降，全球造船行业局势严峻，造船企业正进入寒冬期。广东船舶工业企业得到各级政府有关部门特别是海关的支持帮助，持续强化“创新驱动、人才驱动、资本驱动、改革驱动”，以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念为引领，大力推进供给侧结构性改革。广东省规模以上船舶工业企业全年完成出口交货值220.8亿元，同比下降1.6%，其中，金属船舶制造204.2亿元，同比下降2.3%；非金属船舶制造4.8亿元，同比增长94.6%。在整体经济增速放缓的大环境下，中国的旅游业可谓一枝独秀。同样，造船业整体不景气的大背景下，游艇、邮轮的发展出现了一缕曙光。陈建榕强调，广东省在游艇、客船、公务船制造方面，表现不俗，在国内外均享有较高的声望，如：英辉南方造船、江龙船艇、太阳鸟、凯力船艇、显利造船、琛龙、东海船舶和珠峰造船等等船艇企业。
会上，陈建榕就中山港为一类港口及香港游艇—香港至中山自由行，尚未收到交能部发出的中山港为一类港口审核文件至今仍未通行的问题，希望政府有关部门沟通协调。广东的游艇业已经具备了天时、地利、人和，游艇旅游产业也到了“补链”的时候。广东的游艇制造业发达，带动游艇产业链下游的辐射带动区域高端服务业、休闲旅游业以及提升城市品牌才是游艇产业的核心价值。中山港为一类港口是完善游艇旅游产业“补链”的过程，意义十分重大。
自“一带一路”国家战略深入实施以来，珠海、中山等发达的船艇业历经转型升级，并以“强中心”的一个全新的姿态，阔步迈向粤港澳大湾区新时代。广东省珠海、中山船艇企业利用位于粤港澳大湾区的有利地理优势，带动更多的企业进入角色转换，促使企业“走出去”，培育新优势，积极转移优势产能、做大优势产业、扩大开放水平。在国家政策的积极倡导下，广东省越来越多的船艇企业把发展的触角延伸到了“一带一路”沿线国家和地区，一批优势企业通过“走出去”迈进了国际高端市场，提升了全省出口商品的国际竞争力和品牌知名度。
会上，双方还深入探讨当前船舶工业企业关注的热点问题，如：我国船舶制造业在国际市场上的地位，广东造船业发展情况及综合优势分析，怎样解决当前船舶行业发展中的问题，以及对政府部门意见和建议等。
广东省船舶工业协会希望海关方面能够继续优化通关环境，提高通关效率，特别是在个性化的监管模式方面有所创新，帮助企业解决燃眉之急。海关官员表示，面对新常态，将加强对国际船舶市场形势、出口竞争优势、未来发展规划等情况进行调研，改善政策环境，提振企业信心；船舶企业在出口通关中遇到的实际问题和困难，希望能及时反映，海关部门将听取企业的意见和建议，进一步完善服务，引导企业享受通关便利，助力企业出口业务发展。海关官员建议船舶企业借助产品优势，不断创新技术，提高产品在海外市场的占有率，促进广东省船舶出口回稳向好。
省船舶工业协会出席这次拜访活动的还有副秘书长薛婉娟、高级调研员姚国成、主任连晓梅。协会还特邀了会员单位代表—东海船舶（中山）有限公司董事长等参加座谈会，直接向海关部门提出企业的意见和建议。