年初以来，VLCC订造市场持续火热，至今已经累计成交22艘、690万载重吨，以载重吨计，较2016年全年增长约60%。其中18艘由韩国现代重工（7艘）、三星重工（4艘）、韩进重工（4艘）、大宇造船海洋（3艘）船厂揽获，其余4艘由大船重工（3艘）和名村造船（1艘）承接。
此外，年初以来已有多份VLCC建造意向书签署，同时多份VLCC潜在订单在谈。金海重工与希腊船东NewShipping签署2+2艘VLCC建造意向书，大宇造船海洋与现代商船签署多达5+5艘VLCC建造意向书；新时代造船正与希腊船东Dynacom就4+4艘VLCC订单进行商谈，中国能源运输有限公司和中国香港光汇石油也均在与船厂接洽，拟分别订造4艘和6艘VLCC，现代重工更是与香港和新加坡地区多家航运公司商谈，潜在订单多达12艘。
新船价格方面，根据克拉克森统计数据，截止2017年4月底，VLCC新建价格已经跌至8000万美元，较2016年年初下挫1250万美元，2014年5月份以来更是累计下滑约21%，当前VLCC新建价格已经处在极低位水平。