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市场上稍微有积极迹象,船东都会做出过度反应,面对中国大型造船集团的一些举措,船东可能不会过度订造新船。
船东之间经常相互指责,并责怪融资商创造过剩产能、破坏市场,现在他们可能会从中国国有船企处获得帮助。
每艘新船的价格提高了数百万美元,一些人并不欢迎这种帮助。但是,今年在中国租赁公司的鼓励下,海外船东订造了许多新船,提价看来是干散货市场复苏的最佳希望。