据悉，日本船东日新航运（NisshinShipping）在江苏韩通船舶重工下单订造了5+2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，将于2018年至2019年交付。
据消息人士称，这批Kamsarmax型散货船将采用国际海事组织（IMO）TierII标准建造，每艘造价约为2400万美元。
日新航运和韩通船舶重工的官员均否认已经签署了正式的建造合同。不过，市场参与者称，这笔订单将在预付款保函发放之后生效。
日新航运曾于2013年在韩通船舶重工下单订造过一系列5艘Kamsarmax型散货船，当时每艘造价不超过3000万美元。
目前，这批新船中还有最后一艘正在建造，将于今年交付。除Kamsarmax型船外，韩通船舶重工还曾为日新航运交付过Ultramax型和灵便型散货船。
与此同时，日新航运还考虑在日本船企订造更多的Kamsarmax型散货船。有消息透露，日新航运已经为此联系了常石造船、佐世保重工等船厂。
日新航运是较早一家转向海外船厂订船的日本船东之一。早在航运市场繁荣时期，日新航运就已经因为日元高价、日本船企交付时间长等原因转向海外订船。
据VesselsValue的数据显示，自2016年年初以来，日新航运已经出售了25艘散货船；目前，日新航运旗下散货船船队平均船龄仅为1年。除散货船外，日新航运旗下船队还运营20艘化学品/成品油船，并在臼杵船厂订有5艘19700载重吨不锈钢化学品船，将在2018年至2019年交付。