中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（CTSI）6月份为57.6,比上月有所提升；日本景气指数的三项子指标均有所下滑，尤其是近期其产能利用率和新接订单保障系数的降低使得日本造船供给侧景气指数（JTSI）持续下降，6月份为66.6，也已连续九个月位于极度不景气区间，同时也是本月唯一景气指数下降的国家；韩国造船供给侧景气指数（KTSI）6月份KTSI为54.8，已连续三个月出现微幅上升。尽管韩国上半年重夺新接订单份额第一，但其景气指数的绝对量仍是三国中最差的。
相关文章
- 我国自主研制的极地船舶“心... [10-21]
- 今年前三季度国家铁路发送货... [10-21]
- 574艘！前所未有！全球集装箱... [10-16]
- 公路运输市场更趋活跃 [10-16]
- 9月份中国公路物流运价指数环... [10-15]
- 《水运领域人工智能应用场景... [10-14]
- 交通运输部办公厅关于印发《... [10-14]
- 三部门印发《内河新能源船舶... [10-13]
- 国家铁路局印发《铁路科技创... [10-13]
- 中国物流业景气指数连续5个月... [10-12]
- 加强海洋开发利用保护 [10-09]
- 165艘！18连冠！中国船企稳居... [10-08]
- 417艘！全球船市“绿”意浓！... [10-08]
- 可持续交通体系建设阔步前行 [10-08]
- 我国高铁网辐射带动能力进一... [10-08]