7月28日，由上海船厂为中远海运特运建造的28000吨多用途重吊船“大祥”号正式交付。该船为上海船厂今年交付的第7艘船舶。中远海运特运副总经理李建雄，上海船厂总经理季峻，中国船舶工业贸易公司副总经理胡凯，沪东中华副总经理迟本斌，以及来自中国船级社、上海船舶设计院、中电投电力工程有限公司、中远国际船舶贸易有限公司、广州中远海运船技工程有限公司等单位的领导和嘉宾出席了交船命名仪式。
据悉，“大祥”号是上海船厂为中远海运特运建造的4艘28000吨重吊船中第三艘。今年1月13日和5月18日，上海船厂已先后交付了姊妹船“大吉”号和“大庆”号。该型船称为“大Ⅲ”系列，船单吊能力350吨，并吊能力达700吨，具有起吊能力强、装载能力多样化、航行速度快和环保、安全性能好等特点，适合装载特种运输市场中的超长、超大、超重型货物。
“大Ⅲ”系列主要科技创新亮点包括：通过对船舶主尺度、船体线型、高效推进器和水动力节能装置进行综合优化设计，使船舶能效设计指数（EEDI）达到-36.1%，比MARPOL附则VI参考线低36%，提前达到IMO决议MEPC.251(66)第III阶段标准（该标准2025年生效）；通过采用螺旋桨后加装毂帽鳍(HVAF)，结合船舶线型的优化结果，使船舶主机油耗大大降低，仅约23.0吨/天；轴系设计采用水润滑系统，具有零污染、免除艉轴后密封及综合维护保养、避免滑油变质、避免艉管油取样、防止灾难性轴损毁，以及更好的耐磨性、轴承磨损寿命可预见等优点，满足美国权威环保组织（EPA）提出的“抵港船舶必须使用可降解的生物油”的要求。
“大Ⅲ”系列重吊船是中远海运特运多用途重吊船队中最年轻也是“本领最高强”的成员。该系列船舶充分利用现有成熟技术，贯彻“绿色环保”设计理念，采用了水润滑轴系设计、辅机废气预热回收利用、独立的油渣分油系统等先进环保措施，各项指标满足目前所有已生效和即将生效的新规范、规则要求，达到当今国际同类型船领先水平。
“大祥”号首航将在江苏太仓港装载风电设备前往智利科特博港。