据龙船订单库统计，上周报道的新船订单有24+9艘，其中散货船13+1艘，客船5艘，油轮2+2艘，VLGC2+6艘，其他船型2艘。
散货船占据订单总量的一半以上，共计13+1艘，除了希腊船东PleiadesShipping在日本名村造船订造的2艘85000载重吨巴拿马型散货船，单船造价2750万美元。其它订单均由中国船厂承接，希腊船东EvalendShpping在扬子江船业订造4艘82000载重吨拿马型散货船，每艘造价约2400万美元；芜湖新联承接国内船东1+1艘61000载重吨散货船，造价未公布。中船澄西承接6艘散货船，分别是来自RGL与新加坡FountainMarineService各2艘Kamsarmax散货船，以及保加利亚NavigationMaritimeBulgare的2艘42000载重吨散货船，造价2300万美元每艘，上述散货船都将在2019年交付。
5艘客船订单由江龙舰艇与澳龙船艇承接，江龙船艇将打造2艘客船和1艘双体客船，澳龙舰艇将建造1艘高速双体船和1艘260客位的沿海铝合金双体高速客船。
油轮领域内只报道了一笔新订单，现代重工越南船厂将为挪威DSD航运建造2+2艘50000载重吨MR油轮，造价约为3200万美元每艘，将于2019至2020年交付。
现代重工赢得荷兰的能源和商品公司Vitol2+6艘84000立方米VLGC，每艘造价约为7500万美元，首2艘预计于2019年上半年交付。
其它船型有2艘新订单报道，1艘是凯灵船务承接中化舟山危化品应急救援基地有限公司的消防指挥救援船，投标报价为4896万元；另1艘是WeeksMarine在美国C&CMarineandRepair船厂订造的30英寸液压绞吸式挖泥船，价值6000万美元。