8月7日，扬子江船业发布2017年二季度财务业绩。财报显示，二季度，扬子江船业营业收入收入达到38亿元，同比增长27%；净利润达7.2亿元，同比增长73%。综合上半年，扬子江船业实现营业收入85亿元，同比增长49%；净利润13.9亿元，同比增长61%。今年截至目前，扬子江船业集团接单量达33艘、8.32亿美元，超过了去年全年总和。
财报数据显示，今年二季度，扬子江船业集团交付4艘新船，低于去年同期的7艘。不过，由于二季度建造的新船规模较大，因此来自造船业务的收入从去年同期的18亿元增至23亿元，同比增长25%。二季度造船业务毛利率为20%，低于去年同期的24%，这主要是由于在建船舶合同价格下降。
同时，得益于更高的交易量和更高的租船费率，交易业务以及航运物流、租赁、船舶设计服务等其他造船相关业务收入均有所提高。其他造船相关业务总利润增至1200万元，而去年同期亏损1900万元。
二季度，扬子江船业集团共接获6艘新船订单，包括3艘1800TEU型船备选订单和3艘82000DWT级散货船。上半年，扬子江船业集团新接船舶19艘、4.5亿美元。另外，今年7月，扬子江船业集团还有14艘新船订单生效，合同价值合计3.81亿美元。今年前7月，扬子江船业集团接单量已经达到33艘、8.32亿美元。
截止6月30日，扬子江船业集团手持订单共计85艘、40亿美元、380万修正总吨，包括46艘集装箱船（228万修正总吨、23.2亿美元）、34艘散货船（132万修正总吨、13.8亿美元）、3艘油轮（7万修正总吨、1亿美元）和2艘VLGC（13万修正总吨、1.5亿美元）。
对此，扬子江船业集团董事长任元林称：“虽然当前航运市场供需失衡，但长远来看造船需求将持续存在。海运贸易将依然是国际贸易的主要组成部分，而电子商务的增长也将为全球航运需求提供支持。中国‘一带一路’建设的加速发展将进一步刺激国际贸易。国际海事组织强制执行的规章制度预计将给造船业和航运业带来深远影响，触发绿色船舶需求、改变行业格局。”
“在一个充满挑战的市场中，扬子江船业集团相当好地经受住了考验，这归因于我们对卓越的不懈追求。我们寻求对每一个细节进行持续改善，从船舶设计、能源效率、施工工序、质量和稳定性到成本结构。通过创新和推出新的船舶产品，扬子江船业集团在市场低迷时期维持了良好的手持订单量，当市场开始恢复时在接单方面取得很大进步。”