造船市场仍未走出低谷。2017年上半年，中国两大船业龙头中国船舶和中国重工依然出现了两位数的业绩下滑。
中国船舶今年上半年首次出现亏损。年报显示，中国船舶2017年上半年亏损1973.95万元，同比下降215.52%。上半年实现营业收入85.37亿元，同比减少27.63%。
上半年，中国船舶各项业务出现不同程度的同比下滑。其中，船舶造修业务实现营收56.97亿元，同比下降24.03%，海洋工程、动力装备、机电设备业务，分别同比下降40.57%、34.15%、29.66%。
同为中国船舶工业集团旗下上市公司的中船防务则凭借其军工业务实现了利润增长。8月30日公布的财报显示，上半年实现净利润4397.22万元，同比增长18.61%。
与中国船舶类似，中国重工的业绩也持续下滑。上半年实现营业收入192.28亿元，同比下降20.19%；净利润6.28亿元，同比下降19.20%。继2016年扭亏为盈，实现净利润6.98亿元后，延续了净利润数值上的增长。
面对不景气的新造船市场，船企正在通过业务结构调整、提升船舶制造效率、加强市场拓展和研判等方式调整经营计划。中国船舶上半年实现了全年52%的既定营收目标，中国重工也实现了经营活动现金流由负转正。
2017年上半年，全球船舶工业仍处于深度调整期。中国船舶工业行业协会（下称船舶协会）表示，受全球经济增速回升影响，海运贸易需求略有增长，但船队运力过剩的状况没有明显缓解，新船需求依然乏力。部分细分船型市场开始出现复苏，成品油船、中小型化学品船、支线集装箱船、液化气船以及特种船舶市场需求空间较大。
船舶协会公布的数据显示，上半年，全国造船完工量同比增长57.4%，承接新船订单同比下降29%；6月底，手持船舶订单同比下降30.5%，较2016年底下降16.8%。同时，英国造船和海运动态分析机构克拉克松数据也显示，由于韩国造船业新接订单量大幅上升，带动全球新船成交量止跌回升，但全球船企手持订单量同比下滑32%，较2016年底下滑约17%。
中国重工上半年交付舰船19艘/259.69万载重吨，吨位同比增长5.85%，截至6月底，手持舰船订单数量同比下降3.68%；期内新承接舰船订单数量同比下降31.11%。
此外，中国船舶1-6月完工交付船舶35艘/549.19万载重吨，吨位数完成年计划的68.75%。
另据船舶协会的数据，1-7月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1510亿元，同比下降9%；利润总额18亿元，同比下降28%。