据龙船订单库统计，上周报道的新船订单有19+6艘，其中散货船5+4艘，油船8+1艘，其它船型6+1艘。另有2座自升式钻井平台遭撤单。
散货船领域内，希腊爱琴海航运管理公司在舟山中远船务订造4+4艘8.2万载重吨散货船，新船将于2019年交付；AtlanticaShipping在韩通船舶重工订造1艘卡萨姆型散货船，价值2400万美元；德国船东OldendorffCarriers重新恢复了2012年6月在威海三进船业订造的2艘36000载重吨灵便型散货船订单。
油船领域内，日本邮船在日本联合造船和名村造船订造3+1艘VLCC，预计2019年交付2艘，2020年交付2艘；荷兰沿海航运公司ThunTankers宣布执行在中航鼎衡的1艘17500载重吨IMOII成品油/化学品船备选订单，在2019年至2020年交付；交银金融租赁在现代三湖重工的4艘苏伊士型油轮订单生效。
其它船型领域内，挪威渡船运营商FjordLine在澳大利亚船厂AustalShips下单订造了一艘双体渡船，能够搭载1200名乘客和超过400辆客车，将在2020年交付运营；马尾造船成功中标中航海鑫航运公司一艘15000吨级成品油船，将在今年12月31日前开工，17个月内交付；英国水下施工商Subsea7向荷兰RoyalIHC订造一艘铺管船，造价约为3亿美元，订单预计2017年年内签署生效，2020年交付；珠海普兰帝船舶工程有限公司中标深圳迅隆船务有限公司一艘铝合金高速双体客船，中标价1.25亿元；丹麦船东ESVAGT在西班牙Zamakona船厂订造一艘SOV(ServiceOperationVessel)，将于2019年8月交付。
另有一笔撤单被公布，新加坡PPL船厂撤销马来西亚油服企业PerisaiPetroleumTeknologi两座自升式钻井平台订单。