9月15日，沪东中华举行17.4万立方米LNG运输船“泛亚”号命名仪式。
“泛亚”号是我国目前自主研发建造的最大和最先进的大型薄膜型LNG运输船，船体总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吃水11.5米，设计吨位8.25万吨，共配备4个液货舱，总舱容约17.4万立方米，采用双燃料电力推进技术（DFDE），同时配备再液化系统，船舶设计航速为19.5节。这也是国内首例同时具有双燃料电力推进和再液化功能的LNG运输船。
“泛亚”号2015年4月8日开建，是澳大利亚科蒂斯液化天然气项目该系列4艘船的首船，集中了当今中国造船最高科技成果。采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列新设计理念；应用的双燃料电力推进系统与再液化装置组合，在17万立方米级LNG船上在全球尚属首次；货舱挥发气最优化处理，降低货损率等，为船东提供了非常灵活的低消耗运输模式，增强了航运公司市场竞争力。在这艘船命名仪式上船东方称赞，沪东中华为中国能源战略实施又拿出了一部鸿篇巨制。
“泛亚”号入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。船东方是中海油能源发展股份有限公司、中国液化天然气运输（控股）有限公司、加拿大TEEKAY集团。
据悉，该项目共计4艘船，1号船“泛亚”号按计划于2017年9月交付使用，2号船计划于2018年1月交付，3号船计划于2018年6月交付，4号船计划于2019年1月交付。交付后将用于澳大利亚至中国等亚太国家的LNG航线运输。