太平洋航运公布，乾散货运指数在2017年大部分时间的走势与去年相若，但升幅较显著。在年初的传统淡季后，第二季度的指数表现转强，但年中的季节性回落影响了第三季度的表现。
在主要商品均有较强劲的需求增长下，2017年第三季度最后数周的租金显著上升。然而，由于订立货运租约与完成航程间存在时差，加上第四季度的收租日大部分已订立租约，强劲的现货租金对公司2017年的业绩影响轻微。
货船表现按年显著改善，第三季度，集团取得小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均租金(净值)分别为8130美元及9350美元，与2016年同期比较分别上升了15%及27%。
年初至今的小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均租金(净值)则分别较2016年同期上升25%至8010美元及41%至9060美元，表现较波罗的海小灵便型(BHSI) 及波罗的海超灵便型(BSI) 乾散货船现货指数分别高出19%及8%。
10月10日，集团就2017年最后一季所订租约如下，现有的11170的小灵便型乾散货船收租日中，70%已按日均租金约8890美元(净值)订约;现有的5750的超灵便型乾散货船收租日中，79%已按日均租金约10600美元(净值)订约。