中国船舶工业行业协会日前发布最新报告称，今年前三季度，我国船舶工业保持平稳运行，造船完工量继续增长，新承接订单量止跌回升，手持订单量降幅收窄。业内人士表示，随着航运业复苏步伐的加快，船东出现新一轮的造船热潮，越来越多的船厂接到新订单。
中国船舶工业行业协会的统计数据显示，今年1至9月，全国造船完工3515万载重吨，同比增长41%；承接新船订单2013万载重吨，同比增长8.7%；9月底，手持船舶订单8123万载重吨，同比下降25.7%，比2016年底下降18.5%。
截至10月18日，BDI（波罗的海干散货指数）报收1566点，不但达到年内最高点，而且创2014年3月份以来(43个月)最高点。并且从今年8月份以来，BDI都在千点以上运行，并且保持持续增长态势。
JPMorgan也于近日乐观称，受中国铁矿石的巨大需求对大型好望角型船舶的需求推动，干散货市场的增长出人意料的强劲，并看好后期整体走势。
由于干散货市场极度疲软，2016年全年，散货船新船订单量仅为55艘、1400万载重吨散货船，而2007年散货船新签订单1953艘，总计近1.6亿载重吨，相比2007年繁荣时期减少了91%（按载重吨计算）。
从2007年到2017年，全球散货船新船订单量从1953艘爆降至55艘，散货船新船订单量在订单中所占份额从62%降至36%，散货船建造船厂从211家大降至仅剩28家。