本周市场综述-2017年11月3日
超大型油轮
中东海湾的寻哦按数量减少，对于货量270,000吨的货物，远东长航线，运价略微下滑至国标70。同时，往西地区，一票货量280,000吨的货物，去往美湾，来去经过好望角，运价下滑了一个点至国标27.5。从西非去往中国的航线上，运价下滑了2.5个点至大约国标71.5。而从加勒比去往印度西海岸的航线上，成交运费为420万美元。Shell和ST分别以530万美元和540万美元成交了从Hound Point去往韩国的航次，同时，从Arzew去往韩国的运费为475万美元。
苏伊士极限型油轮
西非市场略显疲弱，对于货量130,000吨的货物，去往欧洲，运价下滑了5个点至国标95，美国西海岸地区的运价为国标92.5。在黑海地区，对于货量135,000吨的货物去往地中海，运价维持在国标105，同时，从杰伊汉去往Canaport的运价为国标75，然而欧洲-地中海地区的成交运价为国标100-105，基于货量135,000的货物。
阿芙拉极限型油轮
地中海地区的市场本周不稳定，对于货量80,000吨的货物，运价下跌了30个点至国标125，之后回升到国标137.5-140左右，有很多船期在11月份的船被租出。波罗的海地区的成交有限，对于货量100,000吨的货物，运价下滑了22.5个点至国标77.5。基于货量80,000吨的货物，横跨北海市场，运价低了17.5个点至国标100。
对于货量70,000吨的货物，从加勒比海去往北海岸市场，我们看见大量早期船舶的运价下滑了15个点至国标95。
巴拿马型油轮
基于货量55,000 吨的货物，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普和Skikda地区去往美湾，市场运价下跌至国标115。
成品油油轮
对船东来说，LR1和LR2油轮市场都有所好转，运价坚挺在略高于国标120，基于货量55,000吨和货量75,000吨，从中东海湾去往日本。
从欧洲去往美国西海岸地区的航次，基于货量37,000吨，运价为国标100，对于货量38,000吨的，从美湾去往英国-欧洲地区，运价上涨了20个点至国标100。