11月8日,记者从马士基航运获悉,该公司收购汉堡南美船务集团的提案获得中国商务部附加限制性条件批准,这意味着距离2017年底前公司完成收购全球第七大集装箱航运公司的目标又进了一步。
自去年以来,马士基集团作出战略调整的决定,宣布集团未来的业务将关注于航运及物流领域,致力于建立在集装箱航运、港口运营业务上的独特地位以及在供应链管理及货代业务的重要地位,并凭借其领先优势为马士基海运及物流公司的客户提供更新的产品,数字化、个性化的解决方案。为确保新的战略得以实施,马士基集团将其业务重组为两个独立的板块,一个提供海运及物流综合服务的公司和一个以石油及石油相关业务为主的能源公司,同时明确前者将通过增加业务的协同性来增强战略灵活性,后者将根据近些年石油天然气行业及市场发展状况实现剥离。
去年12月1日正值全球航运业一片低迷,马士基航运抓住并购的良机,宣布收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团。该公司当时是全球第七大集装箱航运公司,在南北航线上拥有业界领先地位,旗下运营130艘集装箱船舶,集装箱运力达62.5万标箱,2015年全年营收达67.26亿美元,其中包含集装箱航运业务营收62.61亿美元。在马士基集团看来,汉堡南美对马士基航运的业务是很好的补充,特别是在南北航线上。
鉴于收购需要得到中国、韩国、澳大利亚、巴西、美国及欧盟等国家及地区相关监管部门的审批才可最终完成,因此对于此时在中国获批“放行”,马士基航运首席运营官索伦托夫特表示“非常高兴”。