11月12日，全球首艘2000吨级新能源纯电动船在广船国际有限公司龙穴造船基地吊装下水（见图）。
该船由广船国际建造，货舱为斗式结构，装载货品为电煤，主要航行于珠江内河等水域。该船安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦时，相当于40台比亚迪E6汽车的电池容量，理论上2小时可以充满电；船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时（约7节），续航力可达80公里。在航行中全程不消耗燃油，实现碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶—Ⅲ最高等级。下水仪式上，还发布了《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》标准。
该船采用整体吊装的方式下水，目前的船身重量大约为600吨。为减少船体自重，广船国际项目团队大量采用了6毫米以下的钢板进行制作，还重点攻克了薄板焊接变形控制等技术难关，使该船船体线型美观漂亮。该船船舱采用轻型移动式货舱棚，货物在运输和装卸过程中能够做到全封闭操作，其卸煤系统还首次获得了中国船级社（CCS）认证。
该船由广船国际和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同享有知识产权，建成后将填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。由于该船在航行过程中不会造成环境污染，将来还可以在客船、滚装船、工程船等领域进行推广。